Roberto Merhi by měl jet v Abú Zabí za Caterham závod F1. Minimálně to tvrdí jeho táta s odvoláním na smlouvu.
Během závěrečné Grand Prix roku by v Caterhamu mohl sedět Roberto Merhi. S tímto tvrzením dnes přišel táta Roberta, který tvrdí, že dle platné smlouvy by měl v posledním závodu roku za tým odjet Grand Prix jeho syn. 23 letý mladík už letos s týmem v pátek jezdil a pro rok 2015 patřil mezi kandidáty na závodní místo.
Roberto Merhi starší dnes prozradil, že existuje smlouva, podle které v případě, že vypadne buďto Kamuj Kobajaši nebo Marcus Ericsson, pojede jeho syn. Minimálně Švéd za Caterham určitě nepojede, jeho spolupráce s týmem je u konce.
"Slyšel jsem o tom, že Finarr O'Connell [insolvenční správce Caterhamu] kontaktoval různé jezdce s nabídkou místa v posledním závodu sezony. Ti by ale měli vědět, jak situace opravdu vypadá. Měli by vědět, že máme smlouvu, která říká, že Roberto pojede, pokud vypadne jeden ze stabilních jezdců," říká Španěl.
Roberto Merhi už zkušenosti v několika pátečních trénincích posbíral (foto: Caterham F1 Team)
"Tým je sice v nucené správě, ale to by nemělo znamenat žádnou změnu. Pokud je smlouva, tak ji musejí respektovat a měli by se jí řídit. Tým řekl, že pojede, ale já přesto slyšel několik vtipných zpráv.
Myslím, že Roberto v Monze ukázal, že je toho [jízdy s F1] schopný. V autě předním sice nikdy neseděl a nejel ani na těchto pneumatikách, ale hned byl rychlejší než Marcus [Ericsson], stejné to bylo i v Soči." Bude tedy zajímavé, kdo se nakonec u týmu objeví, pokud vůbec někdo.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.