Lewis Hamilton, by si moc rád vyzkoušel speciál DTM. Napřed se chce ale plně soustředit na svoje angažmá ve Formuli 1.
Lewis Hamilton ve voze DTM? Minimálně pro jeden den by to bylo myslitelné. Jezdec F1, který může příští víkend v Abú Dhabí získat svůj už druhý titul mistra světa, v rámci návštěvy finálového závodu DTM na Hockenheimringu řekl, že by se jednou za volant speciálu DTM moc rád posadil. "Nějaké takové auto jsem si chtěl vždy vyzkoušet. Mám na mysli kompletní testovací den," řekl Lewis Hamilton.
První dojem z vozů DTM získal mistr světa z roku 2008 již vloni. "Tehdy jsem jezdil taxi jízdy s Mercedesem. Nebylo to ale tak zábavné, protože docela pršelo. Měl jsem hodně aquaplaningu a auto jsem předtím ještě nikdy nepilotoval." Svoji první zkušenost s DTM si tedy až tak moc neužil.
Kdy by však mělo dojít na naplnění jeho snu o testu s vozem DTM? To nechává Brit otevřené. "Možná jednoho dne. Hádám, že si na to budeme muset ještě nějakou dobu počkat." Napřed se chce totiž soustředit především na svoje angažmá v F1. Hamilton by nebyl prvním jezdcem, který má zkušenosti z F1 a zároveň okusil i DTM. Naposledy to byl Fin Heikki Kovalainen (více zde a zde).
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.