Bernie Ecclestone tvrdí, že Marussia a Caterham nebudou nikomu chybět, protože to nejsou špičkové týmy.
Marussia zavřela v průběhu Velké ceny Brazílie za sebou dveře, Caterham stále doufá, že pojede Velkou cenu v Abú Zabí. Bernie Ecclestone tvrdí, že se neobává o týmy, které bojují s těžkostmi. Bernie Ecclestone: „Ty dva týmy nebudou chybět nikomu, protože to nejsou špičkové týmy. Jejich jména jsou známa jen proto, že lidi vědí o tom, že jsou v problémech. Když chcete být známý, musíte něco udělat. Například ten chlap z Jižní Afriky (Oscar Pistorius) je známý kvůli tomu, co se s ním stalo, ne kvůli zlatým medailím. Nějaké medaile získal, ale pak na něho všichni zapomněli. Kdyby nebyl aktérem soudního řízení, už by si pravděpodobně na něho nikdo nevzpomněl. Caterham a Marussia jsou na tom stejně. Potřebujeme týmy jako je Ferrari. Když někam jdete a řeknete někomu slovo Ferrari, ví o čem je řeč. Když řeknete Marussia, neví – je to tak. Je to o značce, že jo? Ferrari je značka, je to značka, která je spojována s produkty a je známá kvůli těm produktům.“ Ecclestone se vyjádřil, že Marussia a Caterham měly problémy s tím, že utrácely příliš mnoho peněz. Řešení problémů i v jiných týmech je přitom snadné. „Neutrácejte tolik peněz. Týmy nemusí mít finanční problémy. Jen musí vědět, kolik peněz mají a s tou částkou musí naložit co nejlépe. Uvedu Williams jako příklad. Před léty měl Frank (Williams) malý rozpočet a měl vždy potíže. Přesto vyplatil každý dolar, který dlužil. Vedl svůj tým podle toho, kolik peněz bylo v rozpočtu, nesnil o soutěžení s Ferrari. Později se mu dařilo a vybudoval současný tým. Je to stejné, jako v reálném životě, ne? Třeba jako s dámami a kreditními kartami.“
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.