McLaren se chystá k prvnímu testu s Hondou. Již zítra v Silverstone poprvé nasadí její pohonnou jednotku do svého monopostu. V akci budou mladíci Oliver Turvey a Stoffel Vandoorne.
Stáj z Wokingu po 20 letech odchází od Mercedesu, v příštím roce bude její monoposty poháněn nová pohonná jednotka Hondy. Tu si pochopitelně přejí co nejdříve ve svém voze vyzkoušet, aby se stihli dobře připravit na sezónu 2015.
V pátek se proto představí za zády upraveného monopostu MP4-29H/1X1 v Silverstone v rámci filmového dne. Závodní ředitel Eric Boullier řekl, že toto auto "je z pohledu konstrukce velmi podobné" současnému závodnímu stroji. "Abychom zajistili, že budeme připraveni při startu nových vozů v roce 2015, rozhodli jsme se postavit vývojové auto, protože Honda potřebuje zkontrolovat všechny ty rozmanité systémy."
"Také musíme prověřit IT spojení mezi dráhou a Wokingem a mezi dráhou a Japonskem. Abychom se na tyto věci nemuseli příliš soustředit během období testů, rozhodli jsme spustit program vývojového vozu," objasňoval Boullier.
Pohonná jednotka Hondy vyvíjená pro McLaren (foto: Honda Racing F1)
Již před časem na otázku, kdy a kde s ním McLaren hodlá vyrazit, odpověděl: "Kdykoliv budou věci připraveny, vyrazíme. Nikdy jsme netvrdili, že to bude v Abú Zabí nebo v Jerezu."
K debutu s novým motorem Hondy dojde tedy zítra, na britském okruhu se během natáčení kromě upraveného vozu MP4-29H/1X1, představí také dva historické monoposty McLarenu, které kdysi japonská automobilka poháněla. Za volanty se objeví Oliver Turvey a Stoffel Vandoorne.
Tip: Snímky a prezentační video nové pohonné jednotky Hondy najdete zde.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.