Felipe Massa si zavzpomínal na to, jak se před šesti lety stal málem mistrem světa. I po takto dlouhém čase připisuje určitý díl viny Timu Glockovi. V souboji mezi jezdci Mercedesu tedy zůstane neutrální.
Felipe Massa se stal v roce 2008 bohužel smutným hrdinou jedné z nejnapínavějších bitev o titul mistra světa mezi jezdci v historii F1. Ztráta titulu před domácími fanoušky poté, co se z něj mohl několik sekund radovat, už jej prý nebolí, nicméně stále si tuto situaci dobře pamatuje. Pro televizní stanici 'Sportv' tak před posledním závodem sezony řekl následující: "Nepomáhám nikomu."
Felipe by totiž mohl být dost dobře rozhodujícím jazýčkem na vahách při závodě na okruhu Yas Marina. Aby titul získal Nico Rosberg, tak by potřeboval vyhrát a zároveň by musel dojet druhý někdo jiný než Lewis Hamilton. Tím by při současné formě Williamsu mohl být klidně právě Brazilec. Felipe Massa však této příležitosti využívá k tomu, aby připomněl starší zážitek: "Když jsem tehdy bojoval o titlu, tak mi také nikdo nepomohl. Jeden jistý Němec mě dokonce poškodil."
Brazilec naráží samozřejmě na Tima Glocka, který v roce 2008 ztratil svoji pátou pozici v poslední zatáčce posledního kola okruhu Interlagos ve prospěch Lewise Hamiltona a ten tak Massu porazil a získal tak svůj první a zatím poslední titul mistra světa. Dokonce se říká, že tým Toyoty, za který tehdy Timo Glock jezdil, musel trať opustit radši v civilním oblečení a až na letiště je eskortovala policie, aby je mohla případně bránit před naštvanými fanoušky.
Massa projíždí kolem týmu Toyota, jehož jezdec, Timo Glock, sehrál klíčovou roli v závěru GP Brazílie 2008 (foto: Petr Hlawiczka)
Co se aktuálního souboje mezi jezdci Mercedesu týče, má Felipe Massa jasno: "Myslím, že si korunku zaslouží Hamilton. Ale občas se věci vyvinou úplně jiným směrem, jak jsme to již několikrát zažili."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.