Bývalý pilot a současný komentátor televize Sky se ohlíží za závodním víkendem v Brazílii a analyzuje bitvu o titul mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
Lewis se Nica dokázal těsně za ním držet - pokud by byl před ním, ujedeCo mě zaráží při ohlédnutí se za nedělní Velkou cenou Brazílie, je to, že byl závod vyhrán a prohrán v sobotu v kvalifikaci. Nebýt zablokování předních kol do zatáčky č. 10, tak by Lewis Hamilton podle mě uzmul Nicovi Rosbergovi pole position. Očekával bych pak, že by také vyhrál závod.
Lewis byl v neděli o něco rychlejší, i když se pohyboval v aerodynamickém stínu za svým týmovým kolegou na okruhu, kde je degradace pneumatik na čerstvém asfaltu docela nechutná. Pokud by z čela odstartoval a jezdil na čerstvém vzduchu, byl by schopný Nicovi ujet a vyhrát o několik sekund, i když jej Rosberg díky své pozici na dráze dokázal pokrýt.
Jak se ukázalo, závod byl velmi těsnou bitvou mezi týmovými kolegy Mercedesu, a pokud by Lewis těsně před svou druhou zastávkou nedostal smyk, stále by závod vyhrál. Návrat před Rosbergem po ujetí jednoho kola navíc by byl těsný. Ale jeho část garáže očividně věří, že by to vedlo k rozdílu.
Jeho první kolo poté, co Rosberg zamířil z prvního místa do boxů, bylo v závodě do té doby nejrychlejší a na boxové zídce Mercedesu předpokládali, že Hamilton dokáže zajet ještě jedno. Žel si neuvědomili, kolik přilnavosti Lewis v tom kole využil a kolik energie ubral ze svých již tak dost hodně opotřebovaných pneumatik. Druhé kolo bylo už přespříliš.
Mercedes si za to špatné rozhodnutí vysloužil ostrou kritiku, jenže tento druh strategických rozhodnutí je dvousměrný - jezdec se stále může ozvat, že potřebuje do boxů. Lewisův odhodlaný jízdní styl si od pneumatik a brzd žádá hodně a on někdy požaduje mnohem více přilnavosti, než je zadní osa schopna poskytnout. Letos jsme to už několikrát viděli. Někdy vám i sběr elektřiny musí připadat, jako byste zatáhli ruční brzdu, když jste na limitu.
Nico si po startu svou první pozici pohlídal, pak mu stačilo se vyvarovat chyb (foto: Daimler AG)
Vítězství a prohra v závodě jako následek chyby v kvalifikaciPřesto všechno ale byla chyba nakonec následkem jeho chyby v kvalifikaci. Lewis na to tlačil jenom proto, že musel získat zpět pozici, kterou vůči Nicovi ztratil. Kvalifikace rozhodla o vítězství a porážce v závodě. A teď se uvidí, jestli kvůli tomu přijde také o mistrovský titul. Neměl by.
Ačkoliv stále považuji Lewise za nejrychlejšího pilota, Rosberg mívá v kvalifikacích letos navrch. Musí to být částečně psychický problém u Lewise, protože jsme často mohli pozorovat, jak dominuje v tréninku, byť v Brazílii tomu tak vůbec nebylo, a pak během sezóny při několika příležitostech udělal chybu, když se to nejvíce počítalo.
Pravdou je, že zatímco si Nico užívá bezproblémových sobot, Lewis zažil v den kvalifikace potíže se spolehlivostí v Německu a v Maďarsku. Závěr je ale takový, že Nico o sobotách odvádí lepší práci a očekávám, že jeho přirozená rychlost dokáže Lewise vychýlit, podobně jako to bylo u Michaela Schumachera.
Zatímco však Nicovi všichni dopřejí trofej za vítězství v kvalifikacích, najde se hodně lidí, kteří řeknou, že "tohle není správně," pokud vyhraje titul po šesti vítězných závodech ve srovnání s Lewisovými desíti. Obecně je Lewis během závodů rychlejší a jeho závodní umění je také lepší - stále čekáme na Nicovo předjetí Lewise na dráze udržení pozice před ním.
Nico nicméně titul může stále vyhrát a v neděli večer bude moci ulehnout šťastnější než Lewis. Má pravdu, když tvrdí: "Nemám to teď ve svých rukou," protože potřebuje Red Bull nebo Williams, aby v Abú Zabí postoupili o stupeň výše.
Vrátil ale tlak na Lewise a snížil možnosti svého týmového kolegy. Pokud Rosberg vyhraje poslední závod, bude Hamiltonovi stačit pouze druhé místo, aby vyhrál šampionát. Pokud odstoupí, stačí se Rosbergovi umístit v první pětce.
Dvojnásobně bodované finále v Abú Zabí rozhodne o titulu mezi piloty Mercedesu(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Při nadřazenosti Mercedesu nad zbytkem pole si nedokážu představit, že by hloupá chyba - jako například pomalá zastávka či stop-and-go penalizace - nebo uvíznutí na chvíli v provozu, Lewisovi zabránilo zajet tak, aby vyhrál titul.
Za těchto okolností by dominance Mercedesu W05 měla stále znamenat, že se dostane zpět na druhé místo. Pouze nespolehlivost či kontakt by mohla Lewisovi 23. listopadu zabránit ve vítězství v šampionátu.
Frustrace z nejednoty týmů a zákulisních tahanicŽádné hodnocení víkendu se nemůže obejít bez zmínky argumentů a obvinění, k nimž došlo v závodní den mimo trať a které zastínily události na dráze. Upřímně jsem kvůli tomu byl chladný a velmi zklamaný.
Momentálně se čím dál více setkáváme s konfrontacemi, tvrzeními a protiargumenty. Jak rád říkává pan E: "Život je hra a peníze udržují skóre." Je čas se podívat na celkový obrázek: situace se stává zmatenou a destabilizující - a proto poškozuje Formuli 1.
V paddocku je zažehnuto tolik ohňů a jen tak málo jich je hašeno, že musíme pokládat současnou nestabilitu za záměrnou. Musíme si počkat, abychom viděli, co se skutečně děje.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.