V Brazílii přišly znovu na přetřes negativní zprávy týkající se budoucího monopostu v Maranellu. Šéf vývoje Pat Fry potvrzuje, že za svými plány zatím hodně zaostávají, stále však podle něj zbývá dost času.
Stáj z Maranella chtěla do nové éry Formule 1 vstoupit ziskem obou titulů, její výkony jsou ale zklamáním. V šampionátu konstruktérů se pohybuje až na čtvrté příčce se ztrátou 44 bodů na třetí Williams, navíc za dominantními Mercedesy v časech na kolo hodně zaostává.
V zákulisí se šeptá, že se jim moc nedaří ani při vývoji příštího vozu, proto je na odchodu i jejich hvězda Fernando Alonso, jenž má namířeno k McLarenu. Je na tom Ferrari s přípravami před příští sezónou opravdu tak špatně?
"No, nevím, odkud máte ty informace, abych byl upřímný. Jo, stanovili jsme si několik velmi náročných vývojových cílů jako pro pohonnou jednotku, tak i pro šasi. Máme obrovskou ztrátu, kterou potřebujeme stáhnout. Myslím si, že postupujeme poměrně dobře," odpovídá Fry.
"Jestli jsme dosáhli našeho cíle? Zdaleka ne, ale myslím, že zbývají ještě přinejmenším čtyři a půl měsíce. Věci si ale sedají a opravdu se zlepšujeme na obou frontách. Podle mě tedy dochází k dobrému pokroku," pokračuje.
Aerodynamický tunel v Maranellu (foto: Scuderia Ferrari)
"Všechny týmy dobře spolupracují, jen čas nám tedy řekne, kolik výkonnosti všichni přidají. Ve využívání zdrojů děláme to nejlepší, co můžeme, takže to jde OK," snaží se Fry o pozitivní hodnocení průběhu příprav v Maranellu.
Pochvaluje si změny, které prosazuje šéf Marco Mattiacci s ohledem na zajištění dlouhodobé budoucnosti týmu: "Některé podniknuté změny se už hodně vyplácení ve způsobu, jakým vyvíjíme příští auto.
Skutečnost prozradí pouze čas. Musíme toho hodně dohnat, přinejmenším ale existuje snaha o dosažení technického pokroku a investujeme tam, kde je to třeba. Jde o dlouhodobý proces, jsme ale na správné cestě, která nás dovede zpět na špici," věří Fry.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.