V Brazílii přišly znovu na přetřes negativní zprávy týkající se budoucího monopostu v Maranellu. Šéf vývoje Pat Fry potvrzuje, že za svými plány zatím hodně zaostávají, stále však podle něj zbývá dost času.
Stáj z Maranella chtěla do nové éry Formule 1 vstoupit ziskem obou titulů, její výkony jsou ale zklamáním. V šampionátu konstruktérů se pohybuje až na čtvrté příčce se ztrátou 44 bodů na třetí Williams, navíc za dominantními Mercedesy v časech na kolo hodně zaostává.
V zákulisí se šeptá, že se jim moc nedaří ani při vývoji příštího vozu, proto je na odchodu i jejich hvězda Fernando Alonso, jenž má namířeno k McLarenu. Je na tom Ferrari s přípravami před příští sezónou opravdu tak špatně?
"No, nevím, odkud máte ty informace, abych byl upřímný. Jo, stanovili jsme si několik velmi náročných vývojových cílů jako pro pohonnou jednotku, tak i pro šasi. Máme obrovskou ztrátu, kterou potřebujeme stáhnout. Myslím si, že postupujeme poměrně dobře," odpovídá Fry.
"Jestli jsme dosáhli našeho cíle? Zdaleka ne, ale myslím, že zbývají ještě přinejmenším čtyři a půl měsíce. Věci si ale sedají a opravdu se zlepšujeme na obou frontách. Podle mě tedy dochází k dobrému pokroku," pokračuje.
Aerodynamický tunel v Maranellu (foto: Scuderia Ferrari)
"Všechny týmy dobře spolupracují, jen čas nám tedy řekne, kolik výkonnosti všichni přidají. Ve využívání zdrojů děláme to nejlepší, co můžeme, takže to jde OK," snaží se Fry o pozitivní hodnocení průběhu příprav v Maranellu.
Pochvaluje si změny, které prosazuje šéf Marco Mattiacci s ohledem na zajištění dlouhodobé budoucnosti týmu: "Některé podniknuté změny se už hodně vyplácení ve způsobu, jakým vyvíjíme příští auto.
Skutečnost prozradí pouze čas. Musíme toho hodně dohnat, přinejmenším ale existuje snaha o dosažení technického pokroku a investujeme tam, kde je to třeba. Jde o dlouhodobý proces, jsme ale na správné cestě, která nás dovede zpět na špici," věří Fry.
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.