V Brazílii přišly znovu na přetřes negativní zprávy týkající se budoucího monopostu v Maranellu. Šéf vývoje Pat Fry potvrzuje, že za svými plány zatím hodně zaostávají, stále však podle něj zbývá dost času.
Stáj z Maranella chtěla do nové éry Formule 1 vstoupit ziskem obou titulů, její výkony jsou ale zklamáním. V šampionátu konstruktérů se pohybuje až na čtvrté příčce se ztrátou 44 bodů na třetí Williams, navíc za dominantními Mercedesy v časech na kolo hodně zaostává.
V zákulisí se šeptá, že se jim moc nedaří ani při vývoji příštího vozu, proto je na odchodu i jejich hvězda Fernando Alonso, jenž má namířeno k McLarenu. Je na tom Ferrari s přípravami před příští sezónou opravdu tak špatně?
"No, nevím, odkud máte ty informace, abych byl upřímný. Jo, stanovili jsme si několik velmi náročných vývojových cílů jako pro pohonnou jednotku, tak i pro šasi. Máme obrovskou ztrátu, kterou potřebujeme stáhnout. Myslím si, že postupujeme poměrně dobře," odpovídá Fry.
"Jestli jsme dosáhli našeho cíle? Zdaleka ne, ale myslím, že zbývají ještě přinejmenším čtyři a půl měsíce. Věci si ale sedají a opravdu se zlepšujeme na obou frontách. Podle mě tedy dochází k dobrému pokroku," pokračuje.
Aerodynamický tunel v Maranellu (foto: Scuderia Ferrari)
"Všechny týmy dobře spolupracují, jen čas nám tedy řekne, kolik výkonnosti všichni přidají. Ve využívání zdrojů děláme to nejlepší, co můžeme, takže to jde OK," snaží se Fry o pozitivní hodnocení průběhu příprav v Maranellu.
Pochvaluje si změny, které prosazuje šéf Marco Mattiacci s ohledem na zajištění dlouhodobé budoucnosti týmu: "Některé podniknuté změny se už hodně vyplácení ve způsobu, jakým vyvíjíme příští auto.
Skutečnost prozradí pouze čas. Musíme toho hodně dohnat, přinejmenším ale existuje snaha o dosažení technického pokroku a investujeme tam, kde je to třeba. Jde o dlouhodobý proces, jsme ale na správné cestě, která nás dovede zpět na špici," věří Fry.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.