Felipe Massa měl včera ze třetího místa velkou radost, což se projevilo i na tiskové konferenci, kde se snažil pobavit zástupce médií a sledující diváky.
Matematika rozhodující o letošním titulu je jasná: má-li ho získat Rosberg, musí v Abú Zabí vyhrát a Hamilton dojet přinejlepším třetí. Na tiskové konferenci dostal otázku, kdo by mu v tom mohl pomoci.
Rosberg: "On je tím mužem (ukazuje na Massu). Potřebuji pomoc nějakého Felipeho Massy.Massa: "Doufám, že vyhraju!"Rosberg: "Ne, to by mi zas tak moc nepomohlo. Ne tak rychle, musíš se dostat jen mezi nás."
Dokážou si piloti Mercedesu po Abú Zabí, až bude po všem, společně sednout a projít si celou sezónu včetně těch náročných okamžiků? Otázka sice byla mířena na Nica a Lewise, ale odpovědi se chopil Massa, který byl po třetím místě v domácím závodu evidentně v dobrém rozpoložení.
Massa: "Myslím, že se přestěhují do stejného apartmánu."Hamilton: "No, my ve stejné budově bydlíme, takže..."Massa: "Utratili byste mnohem méně peněz, kdybyste bydleli spolu, takže to je jednoduché."Hamilton: "To si nemyslím."Rosberg: "No, uvidíme. Momentálně je vztah velmi neutrální a vždy se do takového stavu vrací. Samozřejmě, že jsme prožívali těžké i lepší časy. Myslím, že to tak bude pořád. Víte, je to zkrátka velmi soutěživé. Jde o skvělé soutěžení, přesně takové, jako před 15 lety, všechno znovu. Nyní doufám, že budeme mít fantastický poslední závod. Bude to určitě vzrušující. Uvidíme, kdo vyhraje."
Felipe Massa to i přes několik chyb dotáhl na domácím okruhu Interlagos na pódium,proto byl po skončení závodu evidentně v dobrém rozmaru (foto: Daimler AG)
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.