Piloti Mercedesu se vracejí k závodu v Brazílii. Lewis Hamilton si myslí, že byl rychlejší než jeho týmový kolega Nico Rosberg. Ten zase tvrdí, že si jen hlídal náskok a šetřil pneumatiky.
Hamilton se svého týmového kolegy držel, před svou druhou zastávkou ale dokázal zrychlit, a když už to vypadalo, že se před Rosberga dostane (zajel o sekundu rychlejší kolo), dostal smyk.
"Doslova jsem si toho vzal příliš. Když mi řekli, abych na to přitlačil, tak jsem měl dojem, že mi zbývá pouze jedno kolo, takže jsem využil z pneumatik všechno, co zbývalo. Pak jsem je musel šetřit, a když mi řekli, ať ujedu ještě jedno kolo, stále jsem na to tlačil," vysvětluje Hamilton.
Jenže zadní pneumatiky byly rozdrolené. Byly mrtvé a já jsem zkrátka ztratil trochu přilnavosti. Do té doby to ale vypadalo skvěle. Celkově jsem spokojený. Dostal jsem se zpět, byl jsem očividně rychlejší než Nico.
Věděl jsem, že si toho všimne, což je jasné, když stáhnete sedm sekund náskoku, ale odvedl dobrou práci v tom, že neudělal žádnou chybu, když jsem byl za ním. Těším se tedy na příští závod," uvádí Hamilton.
Rosberg to vidí trochu jinak - nechtěl na to zbytečně tlačit, jen se snažil kontrolovat svůj náskok: "Byl jsem si jistý, rozhodně, protože už v prvním stintu jsem viděl, že můžu náskok kontrolovat a stačilo jen zajistit, aby se Lewis nedostal do oblasti, kde by mohl zaútočit. Od okamžiku, kdy jsem si toho všiml, jsem si byl velmi jistý, že můžu náskok po celý závod kontrolovat."
Nico Rosberg si v Brazílii svůj náskok pohlídal a závod vyhrál (foto: Daimler AG)
"Také když Lewis dostal smyk a byl více vzadu, tak jsem své pneumatiky šetřil více, než bych to normálně dělal, abych jen zajistil, že ke konci stintu budu mít dostatek, protože to z pohledu pneumatik bylo tak kritické. A fungovalo to opravdu dobře," dodává Rosberg.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.