Je lehčí bojovat o titul proti svému týmovému kolegovi, nebo by bylo jednodušší mít za soupeře někoho z jiného týmu? Nad tím se včera zamysleli piloti Mercedesu.
Za čtrnáct dní nás čeká poslední závod sezóny v Abú Zabí, kde se rozhodne o titulu mistra světa. Bude se podruhé radovat Lewis Hamilton, nebo Nico Rosberg napodobí svého otce a zapíše se do historie? Piloty Mercedesu dělí 17 bodů a matematika je neúprosná - Nico Rosberg musí zvítězit, naproti tomu Hamiltonovi stačí dojet druhý.
Na tiskové konferenci po závodě v Brazílii byli dotázáni, zda je lehčí bojovat o titul s týmovým kolegou, nebo by bylo jednodušší mít za soupeře někoho z jiného týmu.
"To je těžká otázka," reagoval Rosberg. "Já nevím, nevím jestli je to... Myslím, že je to stejné. Lewis je velmi těžký soupeř a ok, má stejné auto jako já, což má své výhody i nevýhody. Výhodou je, že máme stejné auto, takže například dnes jsem věděl, že nemá větší rychlost než já, takže jsem věděl, na čem jsem," popisuje Němec.
"Nevím, na to je těžké odpovědět, ale je to samozřejmě velká výzva, je to skvělá bitva. Je také fantastické, že nás tým nechává závodit a chová se k nám vždy naprosto stejně. To je důležité. Máme oba štěstí, že jsme v této situaci a je prostě úžasné," uvedl.
Rosberg nebo Hamilton? Kdo se bude smát naposled? (foto: Daimler AG)
Lewis Hamilton už souboje o titul zažil. V roce 2007 ho prohrál a na 20 sekund to tak vypadalo i v roce 2008. Potom ale na Interlagosu v posledním kole předjel Tima Glocka v Toyotě a dostal se na páté místo. O bod tak porazil domácího hrdinu a vítěze závodu Felipeho Massu ve Ferrari a mohl se radovat z titulu mistra světa.
"Jsou to naprosto odlišné situace. Hádám, že je to asi těžší se stejným autem, když jen ty můžeš udělat ten rozdíl, zatímco proti jinému týmu by to bylo tak, že jednou bude rychlejší on, jednou vy. Jako když jsem bojoval s Felipem. Byly okruhy, kde byl rychlejší a nebo tratě, kde jsem na tom byl lépe já. Teď je to jiné, to je jisté," uvedl mistr světa z roku 2008.
Nico Rosberg zvládl obrovský tlak na Interlagosu, což pro něj bylo klíčové. Hamilton má však teoreticky k titulu blíž. Stát se však může spousta věcí. Němec se proto nevzdává a neztrácí optimismus. Včera například zavtipkoval na účet Felipeho Massy, když byl dotázán, zda existuje někdo, kdo by mu v boji mohl pomoci, aby Hamilton dojel třetí.
"On! (ukazuje na Massu). Potřebuji pomoc Felipeho," zareagoval. Massa odvětil, že doufá, že vyhraje on sám. "Ne, to by nebyla velká pomoc, ne tak rychle. Mezi," okomentoval to Rosberg.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.