INTERLAGOS - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedli týmy při přezouvání svých jezdců a jaké strategie zvolily pro Velkou cenu Brazílie?
Nejrychlejší zastávku v Brazílii předvedl opět McLaren: Buttona v 27. kole přezul za dvě sekundy. Zbylé dvě byly také výborné, obě pod 2,7 s. Tentokrát k rychlosti přidali mechanici i konzistenci, jejich pilot po závodě mohl radovat ze čtvrtého místa.
Výboný výkon předvedl v 48. kole Red Bull, když Vettelovi vyměnil pneumatiky za 2,1 vteřiny. Škoda jen podprůměrné první zastávky - kvůli tomu dosáhl lepších průměrných časů Lotus u Maldonada, když převedl parádní zastávku v 27. kole (3,1 - 2,2 - 2,4 s).
Kvalitnější práci odvedlo už je Ferrari na Alonsově monopostu (2,6 - 2,5 - 2,4 s). U Kimiho došlo k technickým problémům, když opět selhal přední zvedák. Jeho druhá zastávka se protáhla na 7,4 s a Fin byl nakonec svým španělským kolegou předjet.
Massa a Pérez si za překročení rychlosti v boxech museli před svou druhou, resp. třetí zastávkou odbýt pětisekundovou penalizaci stop & go, během které nesmí mechanici na voze pracovat. U Williamsu však čekali 6,5 sekundy místo pěti.
Do Velké ceny Brazílie odstartovala většina na měkkých pneumatikách, středně-tvrdé si pro začátek vybrali jen Grosjean, Hülkenberg, Kvjat a Sutil. Všichni kromě Räikkönen jeli na tři zastávky, Kimi si vystačil se dvěma - vzhledem k této strategie dnes předvedl výborný výkon.
Nejdelší stint na měkkých pneumatikách předvedli Hülkenberg a Kvjat - oba shodně 11 kol, což odpovídá 15,5 % závodu vypsaného na 71 kol. Na středně-tvrdých toho nejvíce odkroužil Räikkönen: 36 kol (50,7 % velké ceny).
Měkká směs byla o sekundu rychlejší než středně-tvrdá, teploty asfaltu dnes opět překročily 50 °C. To bylo více, než týmy čekaly, a vedlo to k tvorbě puchýřů i k drolení pneumatik, obzvlášť na začátku závodu, kdy byly vozy velmi těžké. Neovlivnilo to ale výkonnost pneumatik. Meteorology avizovaný déšť opět nepřišel.
V grafu níže si můžete prohlédnout strategie jezdců včetně toho, kdo kdy použil čerstvou a kdo použitou směs pneumatik:
Legenda:
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.