Fernando Alonso řekl, že se cítí "extrémně šťastný a zvýhodněný", protože si pro svoji budoucnost může vybrat jakýkoliv směr, kterým se vydá.
Ze strany Ferrari jsme sice zatím nedostali žádné oficiální potvrzení, ale je více než jasné, že je příští rok Fernando Alonso opustí a u Scuderie jej nahradí Sebastian Vettel. Budoucnost Španěla je nejasná, ale teď nazačil, že se ještě nerozhodl o tom, kterým směrem se vydá. Nicméně dodal, že má volnost a může jít "více méně" do kterého týmu bude chtít.
"Formule 1 je komplexním sportem a nikdy nevíte, jakou výkonnost budou mít jednotlivé týmy příští rok. Myslím, že je třeba se podívat na to, jaké jsou teď nejlepší možnosti, a jsem nesmírně šťastný a mám tu výsadu, že si víceméně můžu vybrat, kam budu chtít jít," uvedl v Brazílii při plánovaném rozhovoru s médii.
"Na mnoha místech mám dveře otevřené a pozorujeme těžkosti některých malých týmů. Někteří jezdci bojují o své místo dokonce i dnes. Jsem velm šťastný, protože tyto problémy nemám, a můžu si víceméně můžu vybrat, kam budu chtít jít. Pokud bych si vybral směr před několika měsíci, tak by to bylo proto, že bych cítil, že to bude lepší, ale nikdy to nebude 100%."
Fernando dnes na trati v Interlagosu (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso také možná trochu překvapivě dodal, že tým Mercedesu by nemusel být nejlepší možností pro příští rok a to i přes jeho letošní dominanci. "Je pravdou, že zvenčí není situace tak zřejmá a Mercedes je pravděpodobně týmem, který teď dominuje a každý si myslí, že bude dominovat i příští rok. Pravděpodobně jsme si to stejné mysleli i s Red Bullem vloni, kdy vyhráli šampionát a posledních devět závodů, a letos v zimních testech odjeli 5 kol.
Nikdy z roku na rok nevíte, jak se věci změní a musíte studovat jednotlivé projekty, musíte se podívat na to, jaké jsou vyhlídky a jít jednou cestou. To teď momentálně není prioritou, protože tu tento víkend závodíme společně s dalšími 75 lidmi pracujícími na dvou autech, abychom v neděli získali dobrý výsledek. A o tom to celé je. Momentálně je mou minulou, současnou i budoucí prioritou Ferrari a není ještě správný moment o tom mluvit."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.