Fernando Alonso řekl, že se cítí "extrémně šťastný a zvýhodněný", protože si pro svoji budoucnost může vybrat jakýkoliv směr, kterým se vydá.
Ze strany Ferrari jsme sice zatím nedostali žádné oficiální potvrzení, ale je více než jasné, že je příští rok Fernando Alonso opustí a u Scuderie jej nahradí Sebastian Vettel. Budoucnost Španěla je nejasná, ale teď nazačil, že se ještě nerozhodl o tom, kterým směrem se vydá. Nicméně dodal, že má volnost a může jít "více méně" do kterého týmu bude chtít.
"Formule 1 je komplexním sportem a nikdy nevíte, jakou výkonnost budou mít jednotlivé týmy příští rok. Myslím, že je třeba se podívat na to, jaké jsou teď nejlepší možnosti, a jsem nesmírně šťastný a mám tu výsadu, že si víceméně můžu vybrat, kam budu chtít jít," uvedl v Brazílii při plánovaném rozhovoru s médii.
"Na mnoha místech mám dveře otevřené a pozorujeme těžkosti některých malých týmů. Někteří jezdci bojují o své místo dokonce i dnes. Jsem velm šťastný, protože tyto problémy nemám, a můžu si víceméně můžu vybrat, kam budu chtít jít. Pokud bych si vybral směr před několika měsíci, tak by to bylo proto, že bych cítil, že to bude lepší, ale nikdy to nebude 100%."
Fernando dnes na trati v Interlagosu (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso také možná trochu překvapivě dodal, že tým Mercedesu by nemusel být nejlepší možností pro příští rok a to i přes jeho letošní dominanci. "Je pravdou, že zvenčí není situace tak zřejmá a Mercedes je pravděpodobně týmem, který teď dominuje a každý si myslí, že bude dominovat i příští rok. Pravděpodobně jsme si to stejné mysleli i s Red Bullem vloni, kdy vyhráli šampionát a posledních devět závodů, a letos v zimních testech odjeli 5 kol.
Nikdy z roku na rok nevíte, jak se věci změní a musíte studovat jednotlivé projekty, musíte se podívat na to, jaké jsou vyhlídky a jít jednou cestou. To teď momentálně není prioritou, protože tu tento víkend závodíme společně s dalšími 75 lidmi pracujícími na dvou autech, abychom v neděli získali dobrý výsledek. A o tom to celé je. Momentálně je mou minulou, současnou i budoucí prioritou Ferrari a není ještě správný moment o tom mluvit."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.