Jak jsou na tom piloti se svými pohonnými jednotkami před Velkou cenou Brazílie a kdo případně nasadí šestý motor a odpyká si trest raději zde místo v poslední, dvojnásobně bodované Velké ceně Abú Zabí?
Všichni piloti již alespoň jednou použili pátý motor s vnitřním spalováním (ICE) - Maldonado, Vergne a Vettel jich použili již šest, Kvjat dokonce sedm (všichni čtyři používají pohonné jednotky společnosti Renault Sport F1).
Žádnému z pilotů tedy již nic volného z alokace pěti kusů na sezónu nezbývá. Totéž se týká také turba a motorgenerátorů MGU-K a MGU-H. Z čerstvých komponent mohou někteří piloti využít již pouze baterie (ES) a řídicí elektroniku (CE).
Vettel si trest odpykal již v Austinu, kde si nechal nasadit všechny nové díly - protože byl u všech již na limitu, musel startovat z boxové uličky. Alonso přiznal, že zvažovali podobnou alternativu - přistoupí ke stejnému kroku Ferrari v Brazílii? Abú Zabí se tomu budou chtít vzhledem k mimořádně bodovaným pozicím rozhodně vyhnout. Teď nebo nikdy!
Stav součástí pohonných jednotek před Velkou cenou Brazílie 2014
Smůlu měl v USA Hülkenberg, jenž v úvodním kole najel na úlomky po nárazu svého týmového kolegy do Sutila a jenž pak musel odstoupit kvůli technickým problémům. Do rádia hlásil, že cítí spálený olej, ve skutečnosti ale praskla hřídel MGU-K a udělala díru na levé straně bloku motoru. Nico tedy bude muset sáhnout po starším kousku ve snaze vyhnout se penalizaci.
Mercedes dostal povolení hřídele pod dohledem FIA u starších motorů vyměnit. Jedná se o nejnamahánější část, k jejímuž posílení sáhl dříve také Renault, podobné potíže řešilo i Ferrari. K výrobě hřídele se používá speciální ocel a patří k nejdražším součástkám pohonné jednotky. Když se blíží konci své životnosti musí týmy více šetřit, což se projevuje v jejich nižší výkonnosti.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.