Sir Stirling Moss je rád, že má Velká Británie tak úspěšného a talentovaného jezdce, jakým je Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton se zapsal do historie britského automobilového sportu, když jeho vítězství v Austinu bylo už 32. v jeho kariéře. Tím se dostal do čela řebríčku britských jezdců v počtu triumfů v závodech F1. 11 vítězství (z toho 10 v právě probíhající sezoně) dosáhl v Mercedesu a 21 v McLarenu. Navíc má zatím největší šance ze všech získat letos svůj druhý titul mistra světa, první získal v roce 2008.
„Nevidím žádný důvod, proč by nemohl získat i čtyři, pět, nebo šest titulů,“ s nadšením prohlásil Sir Stirling Moss pro BBC Radio 5. „Je nejlepší ze všech jezdců, které jsme kdy měli a musíme být rádi, že ho máme!“
Vzhledem na letošní úspěšnou sezonu se předpokládá, že brzy začnou rozhovory o jeho nové smlouvě s Mercedesem na období po sezoně 2015. Jeho týmový kolega Nico Rosberg už před časem spojil svou budoucnost s týmem na několik sezon dopředu.
„Hamilton má neustálou touhu po vítězstvích, v této oblasti je nenasytitelný,“ říká Moss, který získal v letech 1951 až 1961 v 66 závodech 16 vítězství. „Je na stejné úrovni jako Jimmy Clark a jemu podobní jezdci. Je tak dobrý! Současné vozy jsou velmi spolehlivé, i proto můžeme pozorovat jeho talent, jeho enormní talent. Pohled na jeho jízdu je vzrušující.“
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.