Rubens Barrichello měl poslední tři závody ročníku 2014 odjet s Caterhamem. Finanční problémy však jeho comeback zhatily
Dvaačtyřicetiletý brazilský pilot se nikdy netajil tím, že by se znovu rád vrátil do kokpitu F1. Dodnes jej totiž mrzí, že se pořádně nerozloučil při své domácí velké ceně. V roce 2011 se totiž o svém konci u Williamsu dozvěděl až po odjetí posledního závodu na Interlagosu. Od té doby závodil v IndyCar a nyní působí v brazilské závodní sérii silničních vozů Stock Car.
Colin Kolles chtěl po jeho službách sáhnout na poslední tři velké ceny: v Austinu, v Interlagu a v Abú Zabí. Dokonce již byla podepsána smlouva, že v těchto podnicích u Caterhamu nahradí Kamuje Kobajašiho.
"S Barrichellem bychom odjeli poslední tři závody. Sehnali jsme pro to sponzory a všechno se ubíralo správným směrem. Bylo by to pro F1 fantastické," uvedl člen krachujícího tým pro FOX Sports.
Tento záměr potvrdil i samotný Barrichello: "Bylo by to skvělé znovu závodit před mými lidmi a pořádně se rozloučit." Caterham však přešel pod nucenou správu a na jeho záchranu zbývá již jen týden. Objevilo se 12 zájemců o odkup týmu, s jejich nízkými nabídkami ale exekutoři zatím spokojeni nebyli.
Poslední závod Rubense Barrichella v F1 - domácí Velká cena Brazílie 2011(foto: Williams F1 Team)
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.