Nováček Max Verstappen si přeje, aby ve své první sezóně v F1 nastupoval vedle zkušeného Jeana-Erica Vergneho. Toro Rosso by na tom podle něj vydělalo. Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko na to má ale jiný názor.
Sedmnáctiletý Verstappen cítí, že by Vergneho zkušenosti mohly italskému týmu pomoci i jeho vlastnímu vývoji v F1: "Je to důležité si Jeana-Erica ponechat. Myslím, že bude velkou pomocí," soudí holandský mladík.
"Má už zkušenosti s pneumatikami, takže mi s nimi může hodně pomoci. Ale myslím si, že je také velkou pomocí pro tým obecně," pokračuje Verstappen, který v Austinu opět nastoupil s Toro Rosso do prvního tréninku, aby sbíral zkušenosti před ostrým debutem příští sezónu v Melbourne.
Vergne formálně přišel o místo u Toro Rosso, když stáj v srpnu oznámila, že za ní budou v roce 2015 závodit Daniil Kvjat a právě Max Verstappen. Jenže Sebastian Vettel nečekaně zamířil k Ferrari, proto Red Bull sáhl po Kvajtovi, takže je u jeho juniorského týmu opět jedno místo volné.
Verstappen by si přál začínat po boku zkušenějšího pilota, byť s dalším nováčkem v týmu by situaci mohl mít zpočátku snadnější: "Časy by určitě byly vyrovnanější. Když máte zkušenějšího jezdce, budou v časech někdy možná větší rozdíly, můžete se však z toho poučit."
"Když máte někoho , jako je Jean-Eric, určitě to pomůže tam, kde jsem s pneumatikami - nejen pro jeden závod, ale pro celou sezónu. Myslím, že by šlo pro mě a pro tým o vítěznou situaci," dodává Verstappen.
Max Verstappen (vlevo) s Helmutem Markem, který by u Toro Rosso opět nejraději viděl dalšídva nové mladíky (foto: Scuderia Toro Rosso)
Šéf týmu Franz Tost v Austinu připustil, že je Vergne stále ve hře. Udržet by si jej přál také majitel týmu Dietrich Mateschitz, Helmut Marko se však do kokpitu snaží dostat některého z nováčků: Carlose Sainze - šampiona Formule Renault 3.5, druhého z této série Pierra Gaslyho a Alexe Lynna, šampiona GP3.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.