AUSTIN - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy během Velké ceny Spojených států při přezouvání svých pilotů a jaké strategie pro ni zvolily?
McLaren má letos nejlepší mechaniky, kteří své prvenství v Austinu opět potvrdili, když Buttona přezuli v 28. kole za 2,1 sekundy. Po výjezdu safety-caru v prvním kole si tým z Wokingu troufl dokonce na dvouzastávku.
Nejkonzistentnější práci ale předváděli u Red Bullu: Vettel byl jako jediný v boxech čtyřikrát, ani jednou se však nezdržel déle než 2,8 s. Třetí zastávka v 26. kole trvala dokonce jen 2,3 s, průměr činil 2,52 s. Ricciardo byl hotov také rychle: za 2,6 a 2,9 s.
Nejrychlejší zastávka Jensona Buttona trvala pouze 2,1 s
Mercedes lépe přezouval Hamiltona - 2,9 a 2,8 s, u Rosberga byly opě zastávky o 2 - 3 desetiny pomalejší (3,0 a 3,1 s). Obě výměny pneumatik pod tři sekundy jsme zaznamenali rovněž u Williamsu Bottase - 2,7 a 2,8 s.
Velmi rychlou zastávku jsme také u Lotusu, který Grosjeana v 29. kole odbavil za 2,4 s, podobně jako Ferrari Räikkönen o 13 kol později. Scuderia pracovala perfektně, všechny zastávky Fina stihla do 2,8 s.
Safety car v úvodu závodu zamával strategiemi, jízdu de facto na jednu zastávku pak zvolil McLaren, ale moc si tím nepomohl - Button nakonec dokonce nedosáhl ani na body. Na dvě zastávky vsadilo celkem 11 pilotů, třikrát se v boxech objevili Gutiérrez, Kvjat a Räikkönen, čtyřikrát pouze Vettel startující z boxové uličky.
Do Velké ceny Austinu vypsané na 56 kol vyrazila většina na měkkých pneumatikách, středně tvrdé pro první část použili jen Kvjat a Vettel.
Nejdelší stint na měkké směsi absolvoval Massa - 18 kol (32 % závodu), na středně-tvrdé zvládl Magnussen 26 kol, tj. 46 % závodu.
Legenda:
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.