Rozpočtové stropy neprošly, ale s nastalou krizí dvou stájí je potřeba dle FIA najít cestu ke snížení nákladů. V případě chybějících týmů Caterham a Marussia doporučila komisařům opatrné řešení nedodržení smluvních závazků.
Začátkem letošního roku byl prezident FIA Jean Todt nucený opustit záměr příprav rozpočtového stropu kvůli silné opozici nejlepších týmů.
Ve čtvrtek ale FIA vydala prohlášení, které uvádělo, že plánuje pokračovat v práci směrem ke snižování nákladů ve sportu. "Na konci sezóny 2014 opět intenzivně vyvstaly otázky ekonomické rovnováhy ve Formuli 1. FIA se bude věnovat všem iniciativám, které pomohou snížit náklady s cílem zajistit přežití stávajících týmů, nebo přilákat potenciální nové účastníky."
FIA bude v úzké spolupráci s FOM a jednotlivými zúčastněnými stranami v F1 nadále usilovat o udržení přitažlivosti šampionátu a účast týmů i v následujících letech.
Prohlášení se též věnovalo týmům Caterham a Marussia, které nedodržely své závazky zúčastnit se všech letošních podniků. FIA nabádala přistoupit k otázce sankcí "velmi opatrně".
"Je v kompetenci komisařů určit, zda tým nesplnil svou povinnost účastnit se všech akcí v kalendáři a přijmout příslušná opatření, která považují za vhodná. Nicméně, máme plnou důvěru, že si jsou plně vědomi finanční situace stájí a záležitosti budou posuzovány s maximální péčí a s ohledem na situaci zúčastněných týmů."
Komisaři následně včera odpoledne dospěli k závěru a žádné sankce stájím Caterham a Marussia vzhledem k jejich finančním okolnostem neudělili. Celou záležitost však postoupili dále prezidentovi Jeanovi Todtovi.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.