Monisha Kaltenbornoá, ředitelka týmu Sauber, požaduje po FIA, aby udělala cokoliv, jen aby vyřešila finanční krizi v F1. Riskuje se tím, že se sport může sám zničit.
V USA chybí Caterham i Marussia. Monisha Kaltenborn tudíž nepochybuje o tom, jak vážná situace v F1 momentálně panuje: "Myslím, že už jsem za fází frustrace. Ze všeho nejvíc jsem zklamaná, protože tohle byl přesně bod, o kterém jsme vždycky mluvili - že příjdeme o nějaké týmy. Lidé, kteří jsou za tento sport odpovědní, to nechali dojít až tak daleko."
"Myslím, že někteří akcionáři nebo obecně lidé prostě nechtějí pochopit, kde je problém." Dle Kaltenborn je na FIA, aby si s celou situací poradila. Dle ní by FIA měla dokonce až zatlačit na Bernieho Ecclestona, aby zvolnil v otázce financování sportu. "Podle mě je povinností FIA, aby něco podnikla.
Je to sport podléhající jejich pravidlům. Finanční stránku outsourcovali, což je normální. Ale jsme pod FIA. Jsme pod jejich velením a tohle je v jejich správě. Je na FIA, aby se podívala a vyhodnotila, jestli se událo něco, co by ničilo tento sport. Je to odpovědnost FIA."
Na otázku, co by se mohlo změnit, kdyby se finanční struktura F1 změnila (jen dodejme, že finanční uspořádání F1 je věcí mezi F1 a Berniem), odpověděla: "Neexistuje smlouva, která by nemohla být změněna. Jakou cenu má takový kontrakt, když se podíváte na to, co se děje s tímto sportem?"
Monisha s Berniem před startem VC Belgie 2012 (foto: Sauber Motorsport AG)
"Směr, jakým jdeme, zcela jistě v určitém bodě ovlivní příjmy." Dle Monishy má F1 pouze velmi krátkou budoucnost, pokud se něco nezmění: "Nemyslím si, že po cestě, po které momentálně jdeme, můžeme jít dlouho. Viděli jsme v minulosti, že výrobci přišli, ale také odešli. Co Vám tedy zbyde za produkt? I proto si myslím, že je na majitelích sportu, aby se zamysleli nad tím, co se děje s produktem."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.