AUSTIN - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas prvního tréninku před Velkou cenou Spojených států zajel Lewis Hamilton. O téměř tři desetiny zpět skončil jeho týmový kolega Nico rosberg, třetí Jenson Button s vylepšeným McLarenem. Technické problémy tentokrát potrápily Red Bull Daniela Ricciarda.
Do úvodní části závodního víkendu vyrazil jako první Sergio Pérez s Force Indií, která by ráda dostihla McLaren a získala zpět páté místo v šampionátu. Z rezervních pilotů dostali šanci Felipe Nasr u Williamsu a Max Verstappen u Toro Rosso, odpočinout si museli závodní jezdci Valtteri Bottas a Jean-Eric Vergne.
Smutnou skutečností je fakt, že se na trať vydalo pouze 18 vozů - scházely monoposty krachujícího Caterhamu a Marussie. Škoda, že lidé zodpovědní za tento sport nechali věci zajít tak daleko! FIA kvůli tomu změnila pravidla kvalifikace: v Q1 a v Q2 vypadnou čtyři vozy místo šesti.
Lotus s Grosjeanem zkoušeli nový nos připravovaný pro příští monopost E23 - nemá již dvě špičky, nejvíce se podobá řešení Mercedesu. Ferrari začínalo celé pokryte vizualizačním olejem - tzv. flow-visem, novým předním křídlem s dlouhým výřezem na horní straně bočnice a Kimi vyjel s šasi před kokpitem obaleným vrstvou uhlíkových vláken. Scuderia totiž zkouší při vývoji budoucího vozu zvednout výšku šasi a zjistit, jak to ovlivní výhled pro jezdce.
Jako první se do výsledkové listiny zapsal Rosberg (1:50,219), vzápětí jej o více než sekundu překonal jeho týmový kolega Hamilton (1:49,164). Měřené kolo si hned připsal také Sutil se Sauberem (1:52,050).
Nový nos Lotusu testovaný pro příští vůz (foto: formula1.com)
Piloti Mercedesu po 15 min zlepšují své časy - Hamilton 1:43,517 a Rosberg 1:46,317. Oba brzy překonává Button (1:41,772 a 1:41,158) s McLarenem, který přivezl několik vylepšení včetně nového nosu, resp. jeho spodní části, která je výše. K podlaze se tak dostává více vzduchu a monopost může generovat vyšší přítlak.
Po 26 min se před něj dostal Magnussen (1:41,078), ale Button po chvíli využil volné trati a překonal jej o 7 desetin (1:40,319). Žel Brita čeká v neděli penalizace - kvůli nepovolené výměně závodní převodovky bude odsunut o pět míst dozadu.
Po 40 min provoz zcela utichl, měřené kolo jsme postrádali pouze u Hülkenberga, který nedávno prodloužil kontrakt s Force Indií - poté, co na něj u top týmu opět nezbylo místo.
"Každý jezdec chce být u špičkového týmu a bojovat o vítězství - u mě to není jiné, takže jsem netrpělivý a je to frustrující, když tam ještě nejste. Budu tady ale tvrdě pracovat a jsem si jistý, že jednou ta příležitost přijde," řekl Hülkenberg. Jeho týmový kolega Pérez je blízko prodloužení smlouvy s Force Indií, která tedy příští rok svou sestavu zřejmě nezmění.
McLaren MP 4-29 v Austinu s novým zbarvením (foto: McLaren)
Zatímco média mají jasno v tom, že Vettel nenastoupí do kvalifikace kvůli nutnosti nasadit šestou pohonnou jednotku, situace není tak jednoduchá, jak jsme vás informovali v představení okruhu v Austinu.
FIA totiž tlačí na to, aby nastoupil, protože má dostatek dílů z předchozích pěti pohonných jednotek, a Red Bullu hrozí, že jej do závodu bez měřeného času nepustí. "Určitě se kvalifikace zúčastníme, jen musíme být opatrní se vzdáleností. S touto pohonnou jednotkou musí absolvovat tři závodní víkendy," potvrzuje šéf týmu Christian Horner.
Ricciardo dnes ujel pouze pět kol a trénink pro něj předčasně skončil. Mechanici v polovině rozebrali jeho auto v garáži, vypadalo to na problém se systémem pro rekuperaci energie (ERS).
Williams už pro zbývající závod žádné velké novinky nechystá. "Stále však auto vyvíjíme, abychom zajistili, že z něj v každém závodě dostaneme co nejvíce," potvrzuje tým.
Čtvrt hodiny před koncem vyslal Lotus na trať Grosjeana s původním dvojitým nosem. Romain do té doby uzavíral výsledkovou listinu s časem 1:43,348 min.
Nasr dosáhl druhé nejvyšší rychlosti (329 km/h) v prvním tréninku po Massovi (331 km/h)(foto: Williams F1 Team)
Po hodině se do čela propracovaly opět Mercedesy: 1. Hamilton (1:40,004) a 2. Rosberg (1:40,233). 20 min před koncem prvního tréninku se Lewis dostal dokonce pod hranici 100 vteřin - 1:39,941 min. Inženýr s Nicem pak nacvičovali úspornou jízdu, německý jezdec byl vybízen k ještě většímu šetření paliva.
Velmi dobrý výkon předvedl Kvjat s Toro Rosso - čtvrté nejrychlejší kolo ho dostalo před McLaren, obě Ferrari i oba Red Bully. V dobrém světle se ukázal také mladý Nasr na osmé pozici. Jeho krajan Massa jedoucí jiný program skončil až jedenáctý.
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti
Duo Mercedesu poté už nikdo nepřekonal a FIA si v závěru vyzkoušela ještě experiment s virtuálním safety carem, kdy pomocí ukazatelů na volantu jezdce ve 20 sektorech okruhu zpomaluje o 35 % oproti normálnímu průjezdu kola za sucha.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Výsledky:
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.