Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso přiznává, že jeho další krok poté, co s největší pravděpodobností odejde z Ferrari, zřejmě rozhodne, zda splní svůj cíl vyhrát další mistrovství světa.
Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso přiznává, že jeho další krok poté, co s největší pravděpodobností odejde z Ferrari, zřejmě rozhodne, zda splní svůj cíl vyhrát další mistrovství světa.
Budoucnost Fernanda Alonsa zůstává nadále nejistá. Má sice smlouvu s Ferrari až do konce roku 2015, ale Italům se znovu nedaří postavit konkurenceschopné auto, které by bojovalo o vítězství v závodech.
McLaren se zdá být jediným logickým týmem, kam by mohl odejít, pokud se nestane nic mimořádného u Mercedesu. V příštím roce McLaren spojuje své síly s Hondou, tým by měl být v lepší pozici vyhrát šampionát. Pokud by motory Honda mohly vyhrávat už příští rok, mohl by uvažovat o přestupu a vyvázáním ze smlouvy.
McLaren, ale stále neoznámil svoji jezdeckou dvojici pro budoucí rok. Jeho dosavadní závodní piloti Jenson Button a Kevin Magnussen, kterým končí na konci roku platné smlouvy, neví, jestli budou pokračovat. A jsou proto v nejistotě nad situací v týmu na další rok.
U týmu chtějí zůstat i nadále. Ve stávajících smlouvách je klauzule, která umožňuje prodloužení jejich stávajících kontraktů. Ani jeden z pilotů nemá sedačku jistou, protože když přijde do týmu Alonso, jedem z nich by musel odejít.
Tým z Wokingu si přeje podepsat minimálně dvouletou smlouvu, Alonso chce ale pouze jednoletou, aby mohl po případně neúspěšném návratu japonské automobilky přestoupit jinam - např. k Mercedesu. Proto jedná o výkonnostní klauzuli, která by mu zaručovala možnost odchodu, pokud by podepsal na požadované 2 roky s opcí na další rok.
Jeho místo u Ferrari zaujme zřejmě Sebastian Vettel, což potvrdil šéf rakouského týmu Christian Horner či odborný poradce Helmut Marko.
Fernando Alonso by rád získal třetí titul, čas se mu krátí (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando odmítl sdělit další zprávy o tom, v kterém týmu se v roce 2015 na startovním roštu objeví nebo jestli si neudělá rok nedobrovolného volna - tuto variantu ale označil za nepravděpodobnou.
"Na začátku pěti let s Ferrari, kde jsem podepsal v září roku 2009, jsem neměl u týmu takový respekt, jako mám mám teď. Nechtěl jsem vyhrát [šampionát] až za pět let a to bylo těžké, ale vyspěl jsem jako závodník a také jako člověk. Rozhodně chci vyhrát, ano chci vyhrát třetí titul, a jsem si jist, že budu mít příležitost v příštích letech," uvádí Alonso v rozhovoru pro Sky Sport.
Na otázku, zda už ví své plány na příští rok, pilot Ferrari odpovídá: "Ano, víceméně vím. První prioritou je práce na trati. Existuje zde mnoho věcí, které se mohou stát během závodního víkendu. V příštích několika závodech a musíme získat výsledky. Ferrari bojuje v Poháru konstruktérů, takže je vytvářen ohromný tlak na inženýry, mechaniky a na všechny v týmu, abychom dosáhli dobré výsledky. Toto je první hlavní prioritou. Moje vlastní budoucnost je v tuto chvíli vedlejší. Vím o nějakých spekulacích, ale ty jsou normální, když jste v F1."
O své budoucnosti se ale nechce bavit. "Nemůžu kategoricky říci, že to, co si teď myslím, je velmi ambiciózním plánem pro svou budoucnost. Podle mě je nejlepší pro mě a pro Ferrari také. Pokud se splní, pak budou lidé velmi, velmi nadšeni. Jak jsem řekl, jsem mo spokojený a všechny věci se v posledních dvou nebo třech měsících ubírají přesně plánu, který jsem měl.
Problém není to, co chtějí nebo co si myslí lidé venku, ani to, co chce Ferrari. Nakonec jde o moje rozhodnutí a o to, co chci já a co musím udělat pro svou budoucnost. Pokusím se o to nejlepší pro sebe, stejně jako pro Ferrari, protože jsem si to tak přál vždy udělal. Ubíráme se tímto směrem. Chápu, že má každy jiný názor, musím si však vybrat," uzavírá Španěl.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.