Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso přiznává, že jeho další krok poté, co s největší pravděpodobností odejde z Ferrari, zřejmě rozhodne, zda splní svůj cíl vyhrát další mistrovství světa.
Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso přiznává, že jeho další krok poté, co s největší pravděpodobností odejde z Ferrari, zřejmě rozhodne, zda splní svůj cíl vyhrát další mistrovství světa.
Budoucnost Fernanda Alonsa zůstává nadále nejistá. Má sice smlouvu s Ferrari až do konce roku 2015, ale Italům se znovu nedaří postavit konkurenceschopné auto, které by bojovalo o vítězství v závodech.
McLaren se zdá být jediným logickým týmem, kam by mohl odejít, pokud se nestane nic mimořádného u Mercedesu. V příštím roce McLaren spojuje své síly s Hondou, tým by měl být v lepší pozici vyhrát šampionát. Pokud by motory Honda mohly vyhrávat už příští rok, mohl by uvažovat o přestupu a vyvázáním ze smlouvy.
McLaren, ale stále neoznámil svoji jezdeckou dvojici pro budoucí rok. Jeho dosavadní závodní piloti Jenson Button a Kevin Magnussen, kterým končí na konci roku platné smlouvy, neví, jestli budou pokračovat. A jsou proto v nejistotě nad situací v týmu na další rok.
U týmu chtějí zůstat i nadále. Ve stávajících smlouvách je klauzule, která umožňuje prodloužení jejich stávajících kontraktů. Ani jeden z pilotů nemá sedačku jistou, protože když přijde do týmu Alonso, jedem z nich by musel odejít.
Tým z Wokingu si přeje podepsat minimálně dvouletou smlouvu, Alonso chce ale pouze jednoletou, aby mohl po případně neúspěšném návratu japonské automobilky přestoupit jinam - např. k Mercedesu. Proto jedná o výkonnostní klauzuli, která by mu zaručovala možnost odchodu, pokud by podepsal na požadované 2 roky s opcí na další rok.
Jeho místo u Ferrari zaujme zřejmě Sebastian Vettel, což potvrdil šéf rakouského týmu Christian Horner či odborný poradce Helmut Marko.
Fernando Alonso by rád získal třetí titul, čas se mu krátí (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando odmítl sdělit další zprávy o tom, v kterém týmu se v roce 2015 na startovním roštu objeví nebo jestli si neudělá rok nedobrovolného volna - tuto variantu ale označil za nepravděpodobnou.
"Na začátku pěti let s Ferrari, kde jsem podepsal v září roku 2009, jsem neměl u týmu takový respekt, jako mám mám teď. Nechtěl jsem vyhrát [šampionát] až za pět let a to bylo těžké, ale vyspěl jsem jako závodník a také jako člověk. Rozhodně chci vyhrát, ano chci vyhrát třetí titul, a jsem si jist, že budu mít příležitost v příštích letech," uvádí Alonso v rozhovoru pro Sky Sport.
Na otázku, zda už ví své plány na příští rok, pilot Ferrari odpovídá: "Ano, víceméně vím. První prioritou je práce na trati. Existuje zde mnoho věcí, které se mohou stát během závodního víkendu. V příštích několika závodech a musíme získat výsledky. Ferrari bojuje v Poháru konstruktérů, takže je vytvářen ohromný tlak na inženýry, mechaniky a na všechny v týmu, abychom dosáhli dobré výsledky. Toto je první hlavní prioritou. Moje vlastní budoucnost je v tuto chvíli vedlejší. Vím o nějakých spekulacích, ale ty jsou normální, když jste v F1."
O své budoucnosti se ale nechce bavit. "Nemůžu kategoricky říci, že to, co si teď myslím, je velmi ambiciózním plánem pro svou budoucnost. Podle mě je nejlepší pro mě a pro Ferrari také. Pokud se splní, pak budou lidé velmi, velmi nadšeni. Jak jsem řekl, jsem mo spokojený a všechny věci se v posledních dvou nebo třech měsících ubírají přesně plánu, který jsem měl.
Problém není to, co chtějí nebo co si myslí lidé venku, ani to, co chce Ferrari. Nakonec jde o moje rozhodnutí a o to, co chci já a co musím udělat pro svou budoucnost. Pokusím se o to nejlepší pro sebe, stejně jako pro Ferrari, protože jsem si to tak přál vždy udělal. Ubíráme se tímto směrem. Chápu, že má každy jiný názor, musím si však vybrat," uzavírá Španěl.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.