Willi Weber si myslí, že se Sebastian Vettel bude ve Ferrari potýkat s podobnými problémy, jako před časem Michael Schumacher.
V následující sezoně bude Sebastian Vettel jezdit v barvách Ferrari, kde se potká zhruba se stejnými problémy, jako Michael Schumacher s tehdejším vedením týmu. Willi Weber, bývalý manažer sedminásobného mistra světa, upozorňuje, že Vettel to nebude mít v novém týmu lehké.
„Sebastian nemá takovou stabilní povahu, jako Michael,“ míní Weber. „A když ve Ferrari nejdou věci podle přání, tlak je vyšší, než v jiných týmech. Navíc je ve Scuderii více politiky, proto nálada uvnitř týmu není vždy klidná a veselá… Když už ani Fernando Alonso nedokázal dosáhnout úspěch, tak už asi nikdo.“
Na druhé straně i Schumacherovi trvalo pět let, než získal ve Ferrari titul mistra světa, i když měl dostatečný prostor pro plánovanou a cílevědomou práci.
„V té době pomáhala Michaelu Schumacherovi také skutečnost, že v rámci testů mohl absolvovat neomezený počet kilometrů a Ferrari úzce spolupracovalo s firmou Bridgestone, dodavatelem pneumatik,“ domnívá se Helmut Marko z Red Bullu. „V současnosti tuto výhodu tým z Maranella nemá.“
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.