Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) sídlící v britském Brixworthu získal za pohonnou jednotku prestižní Dewarovu trofej. Přitom nám poskytl i pár snímků.
Tuto trofej uděluje Královský automobilový klub (RAC) pouze v letech, kdy jeho odborná komise najde zasloužené uchazeče. Mercedes ji letos získává po dominantní sezóně, za kterou v F1 vděčí právě své hybridní pohonné jednotce.
S ní získal mistrovský titul v první sezóně po zavedení nových motorů. Oproti předchozímu ročníku došlo ke zvýšení efektivity motoru z cca 29 % u loňských atmosférických 2,4litrových V8 na více než 40 % u nových 1,6litrových V6 přeplňovaných jednotek. Mercedes-Benz PU106A je jedním z nejefektivnějších benzínových motorů v historii automobilky.
Dewartova trofej byla v uplynulých 108 letech udělena pouze ve 43 případech, mj. vítězi prvního konstruktérského šampionátu v F1 - G. A. Vandervellovi z Vanwallu v roce 1958, tvůrcům F1 motoru Climax - Leonardovi Plehamovi Lee z Coventry Climax v roce 1963, či Keithovi Duckworthovi z Cosworthu za motor DFV, který v sezóně 1969 vyhrál všechny závody F1. Poslení ocenění ze světa F1 připadlo v roce 2009 také týmu Mercedesu v Brixworthu, tehdy za systém pro rekuperaci kinetické energie (KERS).
Ředitel společnosti Mercedes-AMG HPP Andy Cowell ocenění komentuje slovy: "Je to čest přijmout za všechny kolegy v Mercedes-AMG High Performance Powertrains a v Mercedes-Benz Dewarovu trofej. Získat podruhé toto prestižní ocenění je vhodnou poctou závazku výjimečné kvalitě naší organizace."
Pohonná jednotka Mercedesu se dočkala po dominantní sezóně prestižního ocenění(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Naše práce v neustále se vyvíjející aréně hybridních technologií nám umožnila prozkoumat vzrušující nový druh automobilových inovací, který není relevantní pouze pro naši výkonnost na závodní trati, ale také pro každodenní řidiče.
Když jsme jako sport přijali výzvu v podobě radikálních nových pravidel představených před sezónou 2014, jen málo lidí tušilo, že může být taková výkonnost dosažena tak rychle. Je to dokladem průmyslu - a obzvlášť tvrdé práce stovek lidí u Mercedesu, že se tato neuvěřitelná úsilí během poslední tří či více let dnes dočkala uznání.
Naplňuje mě to velkou pýchou zastupovat a být součástí tak talentované skupiny jedinců, kteří spolupracují jako tým, aby dosáhli nových výšin v inženýrské dokonalosti," dodává Cowell, jehož tým letos s velkým bodovým náskokem mohl předčasně oslavit titul již po Velké ceně Ruska.
Obrázky odhaleného motoru najdete pod článkem, foto ve vysokém rozlišení zde.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.