Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) sídlící v britském Brixworthu získal za pohonnou jednotku prestižní Dewarovu trofej. Přitom nám poskytl i pár snímků.
Tuto trofej uděluje Královský automobilový klub (RAC) pouze v letech, kdy jeho odborná komise najde zasloužené uchazeče. Mercedes ji letos získává po dominantní sezóně, za kterou v F1 vděčí právě své hybridní pohonné jednotce.
S ní získal mistrovský titul v první sezóně po zavedení nových motorů. Oproti předchozímu ročníku došlo ke zvýšení efektivity motoru z cca 29 % u loňských atmosférických 2,4litrových V8 na více než 40 % u nových 1,6litrových V6 přeplňovaných jednotek. Mercedes-Benz PU106A je jedním z nejefektivnějších benzínových motorů v historii automobilky.
Dewartova trofej byla v uplynulých 108 letech udělena pouze ve 43 případech, mj. vítězi prvního konstruktérského šampionátu v F1 - G. A. Vandervellovi z Vanwallu v roce 1958, tvůrcům F1 motoru Climax - Leonardovi Plehamovi Lee z Coventry Climax v roce 1963, či Keithovi Duckworthovi z Cosworthu za motor DFV, který v sezóně 1969 vyhrál všechny závody F1. Poslení ocenění ze světa F1 připadlo v roce 2009 také týmu Mercedesu v Brixworthu, tehdy za systém pro rekuperaci kinetické energie (KERS).
Ředitel společnosti Mercedes-AMG HPP Andy Cowell ocenění komentuje slovy: "Je to čest přijmout za všechny kolegy v Mercedes-AMG High Performance Powertrains a v Mercedes-Benz Dewarovu trofej. Získat podruhé toto prestižní ocenění je vhodnou poctou závazku výjimečné kvalitě naší organizace."
Pohonná jednotka Mercedesu se dočkala po dominantní sezóně prestižního ocenění(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Naše práce v neustále se vyvíjející aréně hybridních technologií nám umožnila prozkoumat vzrušující nový druh automobilových inovací, který není relevantní pouze pro naši výkonnost na závodní trati, ale také pro každodenní řidiče.
Když jsme jako sport přijali výzvu v podobě radikálních nových pravidel představených před sezónou 2014, jen málo lidí tušilo, že může být taková výkonnost dosažena tak rychle. Je to dokladem průmyslu - a obzvlášť tvrdé práce stovek lidí u Mercedesu, že se tato neuvěřitelná úsilí během poslední tří či více let dnes dočkala uznání.
Naplňuje mě to velkou pýchou zastupovat a být součástí tak talentované skupiny jedinců, kteří spolupracují jako tým, aby dosáhli nových výšin v inženýrské dokonalosti," dodává Cowell, jehož tým letos s velkým bodovým náskokem mohl předčasně oslavit titul již po Velké ceně Ruska.
Obrázky odhaleného motoru najdete pod článkem, foto ve vysokém rozlišení zde.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.