Týmy o víkendu čeká ve Spojených státech 17. závod letošní sezóny. Williams chce opět dobýt pódium a vzdálit se Ferrari v šampionátu konstruktérů.
Valtteri Bottas má americký okruh rád: "Austin je skvělou tratí, jednou z nejlepších v kalendáři. Město je hezké, fanoušci a atmosféra výborná, proto jde o jedno z nejlepších míst v sezóně. Odtamtud mám příjemné vzpomínky, protože jsem v Austinu v minulé sezóně získal své první body v F1."
Finský jezdec, jenž v předchozím závodě v Soči dojel třetí, poté uvádí, s čím s Williamsem do Velké ceny Spojených států jdou: "Rozhodně máme za cíl být opět na pódiu a zvýšit mezi konstruktéry náš náskok na Ferrari. Všichni se před Texasem cítí dobře, takže by to měla být zábava."
O tamějším okruhu jeho týmový kolega Felipe Massa říká: "Trať v Austinu je skvělá, protože obsahuje skutečnou směsici rychlých a pomalých zatáček s velmi technickými pasážemi. První sektor je velmi rychlý, podobný Suzuce. Má dlouhou rovinku, která nám poskytuje příležitost k předjíždění.
Z pohledu jízdy jde o zábavnou trať a my na ni můžeme získat dobrý výsledek. Austin je také opravdu skvělým místem nadšeným pro Formuli 1. Doufejme tedy v dobrý víkend," přeje si Brazilec, kterému zatím patří až devátá pozice v šampionátu.
Bude Williams v Austinu opět ukazovat Ferrari záda? (foto: Williams F1 Team)
Ředitel výkonnosti Williamsu Rob Smedley k okruhu dodává: "Austin je vždy výzvou a opravdu dobrým okruhem. Má dobré rozvržení včetně velmi rychlé části po startu. Dobře vyvážené auto je důležité pro to, abyste byli rychlí v prvním sektoru. V závislosti na směsi pneumatik mohou mít pomalejší části vliv na drolení pneumatik, takže to budeme muset monitorovat. Jde o dobrou trať pro testování všech hledisek vozu.
Počasí vždy hraje svou roli, protože může být docela chladno, ale někdy také velmi horko. Trať se během závodního víkendu hodně zlepšuje, což znamená, že musíme na tyto změny rychle reagovat. S oběma vozy ke konci závodu opět cílíme na body."
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.