Týmy o víkendu čeká ve Spojených státech 17. závod letošní sezóny. Williams chce opět dobýt pódium a vzdálit se Ferrari v šampionátu konstruktérů.
Valtteri Bottas má americký okruh rád: "Austin je skvělou tratí, jednou z nejlepších v kalendáři. Město je hezké, fanoušci a atmosféra výborná, proto jde o jedno z nejlepších míst v sezóně. Odtamtud mám příjemné vzpomínky, protože jsem v Austinu v minulé sezóně získal své první body v F1."
Finský jezdec, jenž v předchozím závodě v Soči dojel třetí, poté uvádí, s čím s Williamsem do Velké ceny Spojených států jdou: "Rozhodně máme za cíl být opět na pódiu a zvýšit mezi konstruktéry náš náskok na Ferrari. Všichni se před Texasem cítí dobře, takže by to měla být zábava."
O tamějším okruhu jeho týmový kolega Felipe Massa říká: "Trať v Austinu je skvělá, protože obsahuje skutečnou směsici rychlých a pomalých zatáček s velmi technickými pasážemi. První sektor je velmi rychlý, podobný Suzuce. Má dlouhou rovinku, která nám poskytuje příležitost k předjíždění.
Z pohledu jízdy jde o zábavnou trať a my na ni můžeme získat dobrý výsledek. Austin je také opravdu skvělým místem nadšeným pro Formuli 1. Doufejme tedy v dobrý víkend," přeje si Brazilec, kterému zatím patří až devátá pozice v šampionátu.
Bude Williams v Austinu opět ukazovat Ferrari záda? (foto: Williams F1 Team)
Ředitel výkonnosti Williamsu Rob Smedley k okruhu dodává: "Austin je vždy výzvou a opravdu dobrým okruhem. Má dobré rozvržení včetně velmi rychlé části po startu. Dobře vyvážené auto je důležité pro to, abyste byli rychlí v prvním sektoru. V závislosti na směsi pneumatik mohou mít pomalejší části vliv na drolení pneumatik, takže to budeme muset monitorovat. Jde o dobrou trať pro testování všech hledisek vozu.
Počasí vždy hraje svou roli, protože může být docela chladno, ale někdy také velmi horko. Trať se během závodního víkendu hodně zlepšuje, což znamená, že musíme na tyto změny rychle reagovat. S oběma vozy ke konci závodu opět cílíme na body."
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.