Nico Hülkenberg vysvětluje, proč prodloužil smlouvu u Force Indie a proč se z dlouhodobého hlediska vidí u top týmu.
Budoucnost Němce v F1 je zajištěna, před podpisem byl spojován i s přestupem do WEC, avšak nakonec prodloužil s Force India. Přestup do některého z top týmů mu sice opět nevyšel, avšak Force India je asi nejefektivnějším týmem ve startovním poli.
Rozhodnutí prý nebylo "nikterak náročné", protože "neměl moc dalších možností". Po sezoně 2013 přestoupil ze Sauberu do Force Indie, kde se rozhodl setrvat: "Pro mě je dobré, že budu mít konečně stabilní prostředí a nebudu muset měnit tým. Až doposud to v tomto ohledu bylo komplikované."
"Se svými výkony se nemám kam skrývat. Můj čas v top týmu příjde. Do té doby chci podávat své výkony, odvádět dobrou práci a užívat si to," říká Nico Hülkenberg. Dobré výkony teď od něj i Sergia Péreze tým potřebuje, protože v Rusku přišel o svoji pozici v Poháru konstruktérů na úkor McLarenu, za kterým zaostává o 20 bodů.
Hülkenberg věří, že si Force India může od McLarenu vzít pozici zpět (foto: Sahara Force India)
"Jsem přesvědčen o tom, že ještě můžeme opět zaútočit [na McLaren]. To neznamená, že budeme vyhrávat. Ale pozice, ve které jsme byli zkraje roku, kdy jsme dokázali pozlobit i velké týmy, můžeme získat zpět." Dosavadní průběh sezony hodnotí Nico jako "v zásadě pozitivní".
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.