Poté, co Force India dle informací různých medií zaplatila Mercedesu poslední splátku, dostala a v Austinu v obou vozech nasadí nové (již páté) pohonné jednotky.
Zatímco většina startovního pole Formule 1 již nasadila páté nebo někteří dokonce už šesté pohonné jednotky během této sezony, tak jezdci týmu Force India, Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, si až do GP Soči vystačili s pouhými čtyřmi agregáty. Dle informací německého 'auto, motor und sport' to nebylo způsobeno tím, že by oba jezdci indického týmu měli nějaké speciální jezdecké styly nebo že by u Force Indie, co se pohonných jednotek, týče odvedli o tolik lepší práci než jinde, ale prázdnou kasou týmu.
Ten měl být dle různých zvěstí pozadu s platbami Mercedesu, který tak neměl důvod Force Indii zaslat dodávku s posledními jednotkami. Nicméně přesně dle smlouvy měly peníze za poslední jednotky dojít 27. října, a tak se budou moci jak Hülkenberg tak i Pérez na start závodu v Austinu postavit s novými agregáty.
Pokud by dle informací výše zmiňovaného německého serveru Force India bývala nezaplatila, tak by byl start Hülkenberga a Péreze v USA ohrožen, protože všechny již použité pohonné jednotky byly velice blízko hranici své životnosti. Tým by měl v Austinu navíc nasadit také několik novinek v oblasti aerodynamiky. Cílem je předstižení McLarenu v Poháru konstrukterů, na ten jim schází 20 bodů.
Přijít ještě o Force Indii, to už by bylo opravdu dost...(foto: Sahara Force India)
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.