Šéf F1, Bernie Ecclestone, potvrdil, že oba dva týmy z konce pole nepřijedou na nadcházející GP z důvodu finančních problémů.
Fakt, že Caterham vynechá oba dva závěrečné závody roku, se s ohledem na turbulentní události z tohoto týdne v tomto týmu, už ví (psali jsme zde a zde). Tým se přitom snažil zachránit i samotný šéf F1, Bernie Ecclestone (více zde). Teď se však ukazuje, že se i situace u Marussie dostala na pomyslné dno.
"Ani jeden z nejmenších týmů F1 do Ameriky nejde," oznámil Bernie Ecclestone v rozhovoru pro Reuters. Na startu tudíž uvidíme pouhých 18 aut. Situace kolem Caterhamu je vyhrocená již celý týden. Vyustěním situace bylo, že se z týmu stáhl poradce, Colin Kolles, který má zkušenosti s vedením podfinancovaných týmů a podle Ecclestona byl mužem na správném místě.
Po Caterhamu podle Ecclestonea přicházíme v USA i o Marussi (foto: Marussia F1 Team)
Do situace se vložil již insolvenční správce, který hledá pro tým kupce. Ecclestone však týmu určil termín do GP Abu Zabí, do kterého musí najít investora, aby se mohl i nadále účastnit F1. Marussia byla po těžké nehodě Bianchiho v Japonsku už v Rusku pouze s jedním vozem. Tým dostal tuto výjimku pouze s ohledem na vážný stav Francouze.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.