AKTUALIZOVÁNO;Budoucnost týmu Caterham je více než nejistá. Válka mezi Tonym Fernandesem a firmou, která od něj tým v červnu odkoupila, pokračuje. Nyní bylo potvrzeno, že se dalších dvou závodů nezúčastní
Podle Fernandese nesplnili investoři své závazky a poukazuje na to, že nebylo zaplaceno. Druhá strana, firma Engarves, se brání tím, že na ně nebyl převeden podíl na vlastnictví, více zde.
"Vše bylo připraveno, abychom odjeli do Austinu. Ale pokud administrátoři nezmění svůj přístup, bude to náročné," uvedl Colin Kolles, šéf týmu. Dohady a osočování v tom, co kdo (ne)splnil podmínky odkoupení týmu pokračuje.
V prohlášení týmu stojí, že odmítají Fernandesova nařčení a že závazky byly z jejich strany splněny. Kontrolu nad týmem převzali správci poté, co ve čtvrtek odstoupilo tehdejší vedení Caterhamu.
"Na základě požadavku ze čtvrtečního večera ze strany právníků Caterham Sports Limited a poradců Tonyho Fernandese z banky EXIM a zástupců 1MRT. Ti se dohodli, že všechna práva převádějí do rukou pana Finbarra O´Connellye a to v zájmu umožnění týmu zúčastnit se dalších závodů."
O´Connell pro Reuters uvedl, že byl projeven zájem, aby tým mohl i nadále pokračovat. Je však otázkou, zda je to reálné a zda uvidíme jejich zelené vozy už o tomto víkendu v Austinu.
AKTUALIZACE:
Nakonec bylo potvrzeno, že se Caterham dalších dvou závodů nezúčastní. Podle tiskového prohlášení se telefonicky O´Connell dohodl s Berniem Ecclestonem, který souhlasil s tím, bude podporovat snahu prodat tým tak, aby měl další budoucnost a že jim umožní vynechat závod v Austinu a Brazílii. Doufá však, že se znovu objeví na startu v Abú Zabí a to s novým majitelem.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.