Přesun závodů nejprestižnější formulové kategorie z TV Nova na kanály Sport 1 a Sport 2 je jednou z nejkomentovanějších událostí nejen mezi odborníky, ale rovněž na fanouškovské úrovni. Zástupci serveru F1NEWS.cz byli mezi pozvanými na prezentaci nového produktu, který se odehrál na brněnském Masarykově okruhu.
Smlouvu na vysílání formule 1 má AMC Networks International Central Europe (provozující obě sportovní stanice) na tři sezóny, tedy včetně ročníku 2017. Přesun na placené kanály chce vyvážit nový provozovatel bohatším programem, který bychom mohli nazvat „all inclusive“: budou to nejen všechny tréninky, pozávodní tiskové konference, pohledy do zákulisí přímo v místě dění jednotlivých Grand Prix, odkud také budou tyto závody komentovány, ale to vše doplní i debaty expertů ve studiu a především je přislíben bohatý historický materiál, vycházející z britského dokumentárního seriálu Legendy Formule 1.
Doposud milovníci toho, co se v F1 dělo před lety, neměli příliš důvodů jásat; zdá se, že se jim může zablýskat na časy. Chybět nebudou ani přenosy z doprovodných závodů GP2 a GP3. „Závody F1 jsou celosvětově jednou z nejpopulárnějších sportovních událostí a dle toho jim budeme poskytovat maximální pozornost a produkční podporu,“ uvedl například Levente B. Málnay, výkonný ředitel AMC Networks International Central Europe.
Napětí mezi fanoušky zatím přetrvává v oblasti konkrétních jmen, která se objeví na postu komentátorů a expertů. Existuje již předvýběr určitých kandidátů, ale jak přímo na Masarykově okruhu oznámil PR Manager AMC Ondřej Vácha, na konkrétní výběr zbývá ještě několik měsíců. Pochopitelně se otevírají dokořán dveře dohadům, kdo by se mohl v hledáčku AMC objevit. Padlo také jméno dosavadního komentátora Tomáše Richtra, ačkoliv on sám veřejně prohlásil, že si chce od F1 odpočinout (bližší informace zde).
Historicky vůbec první přenos F1 na obrazovkách v tehdejším Československu se datuje do roku 1973 – šlo o Grand Prix Monaka a diváci ji viděli díky tomu, že ji Francouzi zajišťující přenos nabídli tehdejší ČST zadarmo vysílací práva. Za mikrofon usedla komentátorská legenda Luboš Pecháček, jehož hlas se poté stal ikonickým pro tradiční předpůlnoční zhruba hodinové sestřihy z evropské části F1. Výjimečně se objevily i přenosy z dalších závodů (Monako, Rakousko), pravidelně byla od roku 1986 přenášena Grand Prix Maďarska. Všechny závody seriálu Grand Prix se začaly vysílat od počátku 90. let, trvale byly obnoveny v roce 1998 na stanici Prima.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.