Kdo byl podle oficiálního serveru Formule 1 nejstarší a kdo nejmladší pilot, který vyhrál šampionát, závod, zajel nejrychlejší kolo, zabodoval nebo se umístil na pódiu?
Věk pilotů Formule 1 postupně klesá. Zatímco se v 60. - 80. letech průměrný věk pilotů pohyboval kolem 32 let, dnes je výrazně nižší - pouze 27 let. Z třicátníků zbývá jen pětice jezdců: Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Kimi Räikkönen a Adrian Sutil.
Pamětihodné byly také stupně vítězů po Velké ceně Itálie 2008: průměrný věk Sebastiana Vettela, Heikkiho Kovalainena a Roberta Kubicy činil 23 let a 356 dní, tj. o 23 let a 82 dnů méně, než po Velké ceně Švýcarska 1950, kdy se radovali Nino Farina, Luigi Fagioli a Louis Rosier.
V Japonsku se do oficiálního tréninku F1 zapojil Max Verstappen, kterému tehdy bylo teprve 17 let a tři dny. Příští rok bude závodit s Toro Rosso, čímž dojde k dalšímu přepisu historických tabulek - o téměř 2 roky překoná rekordní zápis Jaimeho Alguersuariho ve věku účastníka velkých cen.
Sebastian Vettel se raduje ze svého prvního vítězství, na pódius ním slaví Robert Kubica (foto: Scuderia Toro Rosso)
Mistři světa
Nejmladší:Sebastian Vettel, 2010, 23 let a 134 dnůLewis Hamilton, 2008, 23 let a 300 dnůFernando Alonso, 2005, 24 let a 59 dnů
Nejstarší:Juan Manuel Fangio, 1957, 46 let a 41 dnůNino Farina, 1950, 43 let a 308 dnůJack Brabham, 1966, 40 let a 155 dnů
Vítězové velké ceny
Nejmladší:Sebastian Vettel, Itálie 2008, 21 let a 73 dnůFernando Alonso, Maďarsko 2003, 22 let a 26 dnůTroy Ruttman, 1952 Indianapolis 500, 22 let a 80 dnůBruce McLaren, USA 1959, 22 let a 104 dnů
Nejstarší:Luigi Fagioli, Francie 1951, 53 let a 22 dnů (sdílený kokpit)Nino Farina, Německo 1953, 46 let a 276 dnůJuan Manuel Fangio, Německo 1957, 46 let a 41 dnů
Vítězství v kvalifikaci
Nejmladší:Sebastian Vettel, 2008, 21 let a 72 dnůFernando Alonso, Malajsie 2003, 21 let a 236 dnůRubens Barrichello, Belgie 1994, 22 let a 97 dnů
Nejstarší:Nino Farina, Argentina 1954, 47 let a 79 dnůJuan Manuel Fangio, Argentina 1958, 46 let a 209 dnůJack Brabham, Španělsko 1970, 44 let a 17 dnů
Start ve velké ceně
Nejmladší:Jaime Alguersuari, Maďarsko 2009, 19 let a 125 dnůMike Thackwell, Kanada 1980, 19 let a 182 dnůRicardo Rodriguez, Itálie 1961, 19 let a 208 dnů
Nejstarší:Louis Chiron, Monako 1955, 55 let a 292 dnůPhilippe Etancelin, Francie 1952, 55 let a 191 dnůArthur Legat, Belgie 1953, 54 let a 232 dnů
Zisk jednoho či více bodů
Nejmladší:Daniil Kvjat, Austrálie 2014, 19 let a 324 dnůSebastian Vettel, USA 2007, 19 let a 349 dnůJaime Alguersuari, Malajsie 2010, 20 let a 12 dnů
Nejstarší:Philippe Etancelin, Itálie 1950, 53 let a 249 dnůLuigi Fagioli, Francie 1951, 53 let a 22 dnůLouis Chiron, Monako 1950, 50 let a 291 dnů
Dojezd na pódiu
Nejmladší:Sebastian Vettel, Itálie 2008, 21 let a 73 dnůKevin Magnussen, Austrálie 2014, 21 let a 162 dnůFernando Alonso, Malajsie 2003, 21 let a 237 dnů
Nejstarší:Luigi Fagioli, Francie 1951, 53 let a 22 dnůLouis Chiron, Monako 1950, 50 let a 291 dnůFelice Bonetto, Nizozemí 1953, 49 let a 363 dnů
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.