Caterham vydal nové prohlášení, v němž noví majitelé volí ostrá slova a hrozí odstoupením od kupní smlouvy. Povede týmu znovu Tony Fernandes? Ten jejich nařčení označuje za nesmysly. Situace je vyhrocená.
Noví majitelé pohrozili opuštěním týmu den poté, co byla na společnost vyrábějící auta uvedena pod nucenou správu. Důvod?
"Prodávající odmítá splnit své legální závazky a převést své akcie na kupujícího. Kupující je ponechán v nezáviděníhodné situaci, kdy má financovat tým, aniž by na něj měl legální nárok. To je naprostým porušením tiskového vyjádření prodávajícího z 3. října 2014, v němž se uvádí, že pan Fernandes a jeho Skupina Caterham už nejsou v žádném spojení s týmem F1," stojí v prohlášení nových majitelů, odtajněného arabsko-švýcarského konsorcia, kterým je společnost Engavest SA (dříve Dragon Global Entertainment SA).
"Kupující je po třech měsících, kdy v dobré víře provozoval F1 tým Caterhamu, nyní nucen prozkoumat všechny možnosti včetně odstoupení z vedení týmu. Právníci dostali instrukce k tomu, aby přinesly všechny nezbytné stížnosti proti všem stranám včetně pana Fernandese, který jakožto vlastník bude F1 tým provozovat," stojí dále v prohlášení nových majitelů.
If you buy something you should pay for it. Quite simple
— Tony Fernandes (@tonyfernandes) October 22, 2014
Vrátí se tedy ke kormidlu Tony Fernandes, jak v závěru tvrdí? Ten krátce po zveřejnění prohlášení reagoval tím, že se jedná o "nesmysly" a že jeho právníci novým majitelům dnes odpoví. Na Twitteru krátce vysvětlil: "Pokud si něco koupíte, měli byste za to zaplatit. Docela jednoduché."
Podle našich informací ze zákulisí se spor točí kolem toho, zda noví majitelé zaplatili za tým, zda splnili své smluvní závazky vůči Fernandesovi či záruky, které dali při podpisu smlouvy.
Současný šéf týmu Manfredi Ravetto nyní tvrdí, že jej již nevede: "Byl jsem požádán mými přímými nadřízenými, abych odstoupil. Poslechl jsem. Takže předpokládám, že současný vlastníci týmu Caterham F1 - což je dle mého porozumění stále pan Fernandes - musí od nynějška činit všechny nezbytné kroky."
Poslední vývoj v týmu vyvolává otázky ohledně účasti Caterhamu v nadcházející Velké ceně Spojených států v Austinu příští týden. Vozy a vybavení z Ruska minulý týden nechal zřejmě Colin Kolles raději odeslat k sobě do Německa místo do továrny v Leafield, kde se sice některé nacházejí, nucený správce ale "několik šasi" postrádá.
Tým měl dle Manfreda Ravettea vše potřebné pro dokončení sezóny i další pokrok,co bude dále, to nikdo netuší (foto: Caterham F1 Team)
Ravetto na otázku, zda bude Caterham v Americe závodit, odpovídá: "To nedokážu říci, protože až do dnešního dne jsme se na závod normálně připravovali. Co se bude dít od zítřka dále, již není pod mou kontrolou."
"Doufám, že se najde nějaké řešení, ale to jde již mimo mé poznání a kontrolu... Vlastně jsme měli všechno zařízené včetně podstatných jednání s piloty pro příští rok a možností pro účast v testu mladíků na konci roku, v pátečních trénincích atd. Jak již jsem tedy mnohokrát řekl, měli jsme všechno potřebné pro dokončení sezóny a navíc i pro pokrok," dodává Ravetto.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.