Prezident FIA, Jean Todt, připomněl, že nebezpečí, které v F1 je, nelze nikdy úplně vyloučit.
Prezident FIA, Jean Todt, naléhavě poukázal na rizika, která ve Formuli 1 byla, jsou a dle něj i vždy budou. "V oblasti bezpečnosti nikdy nesmíme polevit. Řekl jsem to po nehodě Julese Bianchiho a zopakuji to teď: Lidé dlouhé roky sledovali závody s hrozivými nehodami bez nějakých následků. Už si začínali myslet, že je normální dostat se ven z trati v rychlosti kolem 200 km/h a vyjít z toho nezraněn," řekl dnes již 68 letý Francouz pro La Gazzetta dello Sport.
Toto dle něj určítě není normální, "ale není to také žádný zázrak. Stojí za tím neuvěřitelná práce. Stoprocentní jistota ale bohužel v našem sportu není."
Nehoda Julese Bianchiho z japonské Suzuky, při které Francouz utrpěl vážná poranění hlavy a stále bojuje o svůj život, byla dle Todta "výsledkem celé řady událostí", se kterými bude dále pracováno. "Nehodu jsme do detailu vysvětlili. Svolal jsem komisi, která bude dále pátrat. Čekám na výsledek, abych mohl učinit rozhodnutí."
Jean Todt s Lucou di Montezemolem při Velké ceně Itálie 2012(foto: Scuderia Ferrari)
Před několika málo dny také Jean opět navštívil Michaela Schumachera, který měl v prosinci těžkou nehodu na lyžích a se kterým dlouhá léta spolupracoval u Ferrari. "Má mimořádnou ženu a rodinu. Jeho boj pokračuje dále. S Michaelem mě pojí přátelství. Společně jsme toho tolik zažili ještě před tím, než jsme vyhrávali. To navíc náklonost ještě zvýšilo. Jeho rodině a Corinně jsem nablízku. Udělali by to stejné i pro mě."
Odchod dlouholetého šéfa Ferrari, Lucy di Montezemola, vnímá Todt jako konec jedné éry. "Jedno pěkné období jde ke svému konci. Ve Ferrari jsem během těch 16 let napsal nejdůležitější kapitolu svého života," řekl dřívější šéf závodního týmu.
Na otázku, jestli po konci svého druhého mandátu v čele FIA podá ještě další kandidátskou přihlášku, odpověděl Todt takto: "Mám před sebou ještě 39 měsíců a už nejsem žádný mladík."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.