Ještě před rozhodnutím o titulu ve Světové sérii Renault požaduje další junior Red Bullu, Carlos Sainz junior, po Toro Rosso místo na příští rok.
Carlos Sainz mladší se musí pořád strachovat o svůj kokpit na sezonu 2015. Před potvrzením Maxe Verstapena to vypadalo, že bude za Toro Rosso závodit právě on. Rodina Sainzů nepočítala s tím, že Helmut Marko upřednostní 16 letého Verstapena před 20 letým Sainzem. Faktem však je, že Marko již od začátku sezony říká, že titul ze Světové série Renault je nutnou podmínkou pro postup do F1.
Situace v šampionátu je před domácím závodem v Jerezu takováto: Sainz má náskok 44 bodů před svým protivníkem, Roberto Merhim. Ve dvou závodech se dá získat ještě 50 bodů. Jen velká smůla by tedy Sainze mohla o titul připravit. Sainz by byl ale prvním pilotem Red Bullu, kterému by se povedlo v této sérii získat titul. Jenže podle zpráv ze Soči mu ani trofej nemusí stačit.
S Vergnem se sice rodina Red Bull již rozloučila, avšak s postupem Kvjata do Red Bullu by mohl dostat další šanci (foto: Scuderia Toro Rosso)
Vergne jako rival
Vedle nezkušeného Verstapena by totiž dávalo smysl angažovat již poměrně zkušeného Vergne, který odjel za Toro Rosso již tři sezony. Jeho výkony navíc v poslední době nejsou vůbec špatné. Verstappen by se tak mohl měřit se zkušeným kolegou, od kterého by se mohl učit.
"Mít zkušeného pilota vedle úplného nováčka je padný argument," řekl Dietrich Mateschitz pro 'Speedweek'. Podle Franze Tosta, který na 99 % vidí v roce 2015 Sainze v F1, má Toro Rosso v hledáčku čtyři piloty.
Sainz na testech v Silverstone v roce 2013 (foto: Red Bull Racing)
Sainz je logická volba
"Je zde Jean-Eric Vergne, který je velm zkušený, pak je zde Carlos Sainz mladší, Pierre Gasly a Alex Lynn," vyjmenoval šéf týmu kandidáty. Rozhodnutí "by mělo padnout v následujících týdnech."
Co na situaci říká Sainz? "U Red Bullu nikdy nevíte, co se stane. Čistě podle logiky, čísel, výsledků a zásluh bych to měl být já, ale v F1 nikdy nevíte. Všichni říkají, že mám jistý kokpit, ale já nemám taková očekávání. Teď musíme být trpěliví, věci se mohou hodně rychle změnit," říká syn dvojnásobného mistra světa v rally, Carlose Sainze.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.