Nico Rosberg si uvědomuje, že pro zisk letošního titulu musí ve zbývajících závodech dosáhnout na vítězství.
"Vím, že teď musím zkrátka vyrazit a vyhrávat závody. Uvidíme, jak to půjde," říká Rosberg, který na Lewise Hamiltona ztrácí 17 bodů. Do konce sezóny zbývají tři závody, přičemž ten poslední v Abú Zabí bude hodnocen dvojnásobně.
Jak se mu tato letošní kontroverzní novinka zamlouvá? "Ano, samozřejmě ji miluji," usmívá se Němec, který tak může ve finále získat 14 bodů k dobru, i když by jeho týmový kolega dojel druhý.
V posledním závodě v Rusku udělal velkou chybu v zatáčce č. 2 a musel na konci prvního kola do boxů. Zbytek velké ceny však dokázal odjet na jediné sadě pneumatik, být v cíli druhý a omezit tak škody. Myslel si, že zvládne ujet 98 % závodu na jediné sadě gum?
"Ne, nemyslel. Jel jsem tak, abych toho dosáhl, ale netušil jsem, zda to bude možné. Šlo o 24 kol více, než jsme si na strategické schůzce před závodem mysleli, že jedna sada teoreticky zvládne," přiznává Rosberg pro Sky Sports.
"Věděl jsem tedy, že to bude na hraně, ale jsem moc rád, že to vyšlo. Když se ohlédnu zpět, tak jsem druhým místem opravdu omezil škody poté, co jsem to v první zatáčce podělal, což bylo samozřejmě velmi, velmi nepříjemné. Po závodě jsem měl ale velkou radost za všechny díky tomu, že jsme získali titul," pokračuje pilot Mercedesu, který se konečně prosadil mezi konstruktéry.
Nico Rosberg se nevzdává, v posledních třech závodech chce svého týmovéhokolegu Lewise Hamiltona porazit (foto: Daimler AG)
Rosberg letos po většinu sezóny vedl, nyní musí stahovat náskok svého týmového kolegy. Nic ale nevzdává, ve zbývajících podnicích jej chce porazit: "Stále zbývají tři závody, to je stále hodně bodů, takže je potřebuji získat."
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.