Nico Rosberg si uvědomuje, že pro zisk letošního titulu musí ve zbývajících závodech dosáhnout na vítězství.
"Vím, že teď musím zkrátka vyrazit a vyhrávat závody. Uvidíme, jak to půjde," říká Rosberg, který na Lewise Hamiltona ztrácí 17 bodů. Do konce sezóny zbývají tři závody, přičemž ten poslední v Abú Zabí bude hodnocen dvojnásobně.
Jak se mu tato letošní kontroverzní novinka zamlouvá? "Ano, samozřejmě ji miluji," usmívá se Němec, který tak může ve finále získat 14 bodů k dobru, i když by jeho týmový kolega dojel druhý.
V posledním závodě v Rusku udělal velkou chybu v zatáčce č. 2 a musel na konci prvního kola do boxů. Zbytek velké ceny však dokázal odjet na jediné sadě pneumatik, být v cíli druhý a omezit tak škody. Myslel si, že zvládne ujet 98 % závodu na jediné sadě gum?
"Ne, nemyslel. Jel jsem tak, abych toho dosáhl, ale netušil jsem, zda to bude možné. Šlo o 24 kol více, než jsme si na strategické schůzce před závodem mysleli, že jedna sada teoreticky zvládne," přiznává Rosberg pro Sky Sports.
"Věděl jsem tedy, že to bude na hraně, ale jsem moc rád, že to vyšlo. Když se ohlédnu zpět, tak jsem druhým místem opravdu omezil škody poté, co jsem to v první zatáčce podělal, což bylo samozřejmě velmi, velmi nepříjemné. Po závodě jsem měl ale velkou radost za všechny díky tomu, že jsme získali titul," pokračuje pilot Mercedesu, který se konečně prosadil mezi konstruktéry.
Nico Rosberg se nevzdává, v posledních třech závodech chce svého týmovéhokolegu Lewise Hamiltona porazit (foto: Daimler AG)
Rosberg letos po většinu sezóny vedl, nyní musí stahovat náskok svého týmového kolegy. Nic ale nevzdává, ve zbývajících podnicích jej chce porazit: "Stále zbývají tři závody, to je stále hodně bodů, takže je potřebuji získat."
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.