Nico Rosberg si uvědomuje, že pro zisk letošního titulu musí ve zbývajících závodech dosáhnout na vítězství.
"Vím, že teď musím zkrátka vyrazit a vyhrávat závody. Uvidíme, jak to půjde," říká Rosberg, který na Lewise Hamiltona ztrácí 17 bodů. Do konce sezóny zbývají tři závody, přičemž ten poslední v Abú Zabí bude hodnocen dvojnásobně.
Jak se mu tato letošní kontroverzní novinka zamlouvá? "Ano, samozřejmě ji miluji," usmívá se Němec, který tak může ve finále získat 14 bodů k dobru, i když by jeho týmový kolega dojel druhý.
V posledním závodě v Rusku udělal velkou chybu v zatáčce č. 2 a musel na konci prvního kola do boxů. Zbytek velké ceny však dokázal odjet na jediné sadě pneumatik, být v cíli druhý a omezit tak škody. Myslel si, že zvládne ujet 98 % závodu na jediné sadě gum?
"Ne, nemyslel. Jel jsem tak, abych toho dosáhl, ale netušil jsem, zda to bude možné. Šlo o 24 kol více, než jsme si na strategické schůzce před závodem mysleli, že jedna sada teoreticky zvládne," přiznává Rosberg pro Sky Sports.
"Věděl jsem tedy, že to bude na hraně, ale jsem moc rád, že to vyšlo. Když se ohlédnu zpět, tak jsem druhým místem opravdu omezil škody poté, co jsem to v první zatáčce podělal, což bylo samozřejmě velmi, velmi nepříjemné. Po závodě jsem měl ale velkou radost za všechny díky tomu, že jsme získali titul," pokračuje pilot Mercedesu, který se konečně prosadil mezi konstruktéry.
Nico Rosberg se nevzdává, v posledních třech závodech chce svého týmovéhokolegu Lewise Hamiltona porazit (foto: Daimler AG)
Rosberg letos po většinu sezóny vedl, nyní musí stahovat náskok svého týmového kolegy. Nic ale nevzdává, ve zbývajících podnicích jej chce porazit: "Stále zbývají tři závody, to je stále hodně bodů, takže je potřebuji získat."
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.