Nico Rosberg si uvědomuje, že pro zisk letošního titulu musí ve zbývajících závodech dosáhnout na vítězství.
"Vím, že teď musím zkrátka vyrazit a vyhrávat závody. Uvidíme, jak to půjde," říká Rosberg, který na Lewise Hamiltona ztrácí 17 bodů. Do konce sezóny zbývají tři závody, přičemž ten poslední v Abú Zabí bude hodnocen dvojnásobně.
Jak se mu tato letošní kontroverzní novinka zamlouvá? "Ano, samozřejmě ji miluji," usmívá se Němec, který tak může ve finále získat 14 bodů k dobru, i když by jeho týmový kolega dojel druhý.
V posledním závodě v Rusku udělal velkou chybu v zatáčce č. 2 a musel na konci prvního kola do boxů. Zbytek velké ceny však dokázal odjet na jediné sadě pneumatik, být v cíli druhý a omezit tak škody. Myslel si, že zvládne ujet 98 % závodu na jediné sadě gum?
"Ne, nemyslel. Jel jsem tak, abych toho dosáhl, ale netušil jsem, zda to bude možné. Šlo o 24 kol více, než jsme si na strategické schůzce před závodem mysleli, že jedna sada teoreticky zvládne," přiznává Rosberg pro Sky Sports.
"Věděl jsem tedy, že to bude na hraně, ale jsem moc rád, že to vyšlo. Když se ohlédnu zpět, tak jsem druhým místem opravdu omezil škody poté, co jsem to v první zatáčce podělal, což bylo samozřejmě velmi, velmi nepříjemné. Po závodě jsem měl ale velkou radost za všechny díky tomu, že jsme získali titul," pokračuje pilot Mercedesu, který se konečně prosadil mezi konstruktéry.
Nico Rosberg se nevzdává, v posledních třech závodech chce svého týmovéhokolegu Lewise Hamiltona porazit (foto: Daimler AG)
Rosberg letos po většinu sezóny vedl, nyní musí stahovat náskok svého týmového kolegy. Nic ale nevzdává, ve zbývajících podnicích jej chce porazit: "Stále zbývají tři závody, to je stále hodně bodů, takže je potřebuji získat."
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.