Podle britských médií stála loni Mercedes honba za titulem v F1 rekordních 325 milionů liber (11,4 miliardy Kč). Na mimořádných odměnách všem svým zaměstnancům od inženýrů po uklízečky za odměnu vyplatí 10 tisíc liber (350 tis. Kč).
Mercedes odhalil, že do Formule 1 nalil pořádný balík peněz. Loni do ní investoval o 17 % více než v předchozí sezóně, v přepočtu 11,4 miliardy Kč. Kromě vozu vyvíjel také novou pohonnou jednotku, díky které získal letošní titul mezi konstruktéry - poprvé v jeho 64leté historii v motorsportu.
Na vývoj turbomotoru s pokročilým systémem pro rekuperaci energie (ERS) šlo dle The Independent 133,9 milionů liber (4,67 miliardy Kč) - téměř dvakrát více než před 3 lety a zároveň také skoro dvakrát více, než činí rozpočet celého Caterhamu F1 - nejméně utrácejícího týmu.
Zbylých 190,7 milionů liber (6,66 miliardy Kč) šlo na provoz F1 týmu. Jde o nejvyšší částku, kterou Mercedes do F1 investoval po odkoupení Brawnu GP na konci roku 2009. Příští rok přijdou o McLaren, který přesedlá na motory Hondy. Místo něj už má ale náhradu - Lotus, osmý tým letošního šampionátu.
Mercedes po velkých investicích slaví titul, odměny se dočkajívšichni zaměstnanci jeho závodního týmu (foto: Daimler AG)
Za letošní mistrovský titul slíbil Mercedes každému ze svých 700 zaměstnanců - od inženýrů po uklízečky - vyplatit mimořádnou odměnu ve výši 10 tisíc liber (téměř 350 tisíc Kč). V rozpočtu na to vyhradí 7 milionů liber (245 mil. Kč). Výjimkou bude vrcholové vedení v čele s Totem Wolffem a Paddym Lowem, jejichž platy se pohybují v librách v šesticiferných hodnotách - těm podle britského The Guardian pochopitelně něco navíc ještě přidají.
Konstruktérský titul má Mercedes sice již jistý, ale v posledních třech závodech bude pokračovat bitva mezi jeho piloty o jezdecký titul. Lewis Hamilton má náskok 17 bodů, svůj triumf ale za jistý ještě nepovažuje. "Historie letos ukazuje, že náskok nemůže být nikdy dostatečný. Nejdůležitější je rozdíl na konci roku."
Good morning from Brackley! Some of the locals have already seen this; the sign is expanding :-) #W05LDCHAMPIONS #F1 pic.twitter.com/YhgKU4fn5p
— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 14, 2014
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.