Týmy hlasovaly o změně pravidel zmrazení motorů. Podle Christiana Hornera Mercedes nakonec otočil a je proti. Toto Wolff se však brání tím, že se jen chtějí držet pravidel.
Již dříve jsme Vás informovali, že týmy jednaly o změně pravidel týkajících se zmrazení motoru a většina hlasovala pro tuto změnu. Proti se postavil Mercedes, respektive jeho šéf Toto Wolff, kterému se zveřejnění informací z jednání příliš nelíbilo. Nicméně bez souhlasu Mercedesu a jejich dodavatelských týmů by daná změna nemohla být odsouhlasena.
Christian Horner nyní prozradil, že u Stříbrných šípů změnili názor. "V Singapuru jsme neanonymně hlasovali a souhlasili a myslím, že najednou Mercedes změnil názor," reaguje Horner na slova šéfa Mercedesu.
S tím však Wolff nesouhlasí. Své stanovisko prý sdělili už během jednání Strategické skupiny a dodal, že názor nezmění. "Není to kvůli naší dominanci, ale kvůli tomu, že F1 potřebuje stabilitu. Bylo by lehké vše blokovat z naší pozice síly, ale máme jiný přístup. Existují pravidla a nemůžeme dělat unáhlená rozhodnutí, které by vedly k destabilizaci. Jsem přesvědčen, že nemůžete změnit v říjnu pravidla jen kvůli tomu, že vám nevyhovují," uvedl.
Argumentuje především tím, že by vývoj motoru během sezóny zvýšil finanční náklady a pustil se do Marca Mattiacciho, šéfa Ferrari, který se nechal slyšet, že by tato změna nestála týmy o moc víc, než utrácejí nyní.
"Pokud uděláte novou verzi motoru na konci června či začátkem července, celý proces vývoje motoru je za ten rok dvojnásobný. Nevím, jak dělá Ferrari své kalkulace, ale možná bychom jim měli dát kalkulačku. Není možné, aby to nestálo více," oponuje Wolff.
U Mercedesu podle Hornera otočili, nyní jsou proti rozmrazení vývoje motorů v F1(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Dodáváme motory třem týmům plus našemu vlastnímu a musíme jim poskytnout stejnou pohonnou jednotku. Jiné je to pro Hondu, která má jeden tým a Ferrari, které má dva. I když ještě není jasné, co se příští rok stane. Jsme také v jiné situaci než je Renault. Celá věc půjde před komisi a myslím, že je pochopitelné, že se tři měsíce před začátkem nové sezóny nemůžeme shodnout," trvá na svém Wolff.
Podle něj už nyní může každý změnit polovinu věcí na svém motoru a jejich výhodou navíc není pouze pohonná jednotka, ale také dobré šasi. "Najednou jsme ti špatní, protože se chceme držet pravidel, ale to je cena, kterou musíme zaplatit za náš úspěch," komentuje situaci Rakušan.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.