Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Ruska sportovně popřál Mercedesu k zisku titulu mezi konstruktéry. Varuje jej ale, že jej v příští sezóně díky zlepšení pohonné jednotky Renaultu čeká mnohem náročnější bitva.
Red Bull po čtyřech letech na výsluní v F1 přišel o svou neporazitelnost. Je si ale jistý, že se po letošním výpadku otřepe a příští rok Mercedesu, který si včera po dalším double předčasně zajistil titul, řádně zatopí.
"Trochu nám trvalo, než se nám podařilo věci vyřešit. Ve skutečnosti se to táhlo od února. Při vší upřímnosti Mercedes odvedl tento rok nejlepší práci. To vás motivuje - víte, kolik práce to stojí vyhrát mistrovství světa. A vyhrát ho čtyřikrát po sobě, to je ohromný úspěch," připomíná nedávné úspěch svého týmu.
"My jsme měli katastrofální rok, přesto jsme však stále druzí. Jsme jediným dalším týmem, který vyhrál velkou cenu - dokonce letos tři. To, jak jsme se v této sezóně dokázali zotavit a to, že jsme dokázali odsunout jejich oslavy až tak daleko ke konci sezóny, je podle mě velkým výsledkem samo o sobě.
Pohonné jednotky se snad vyrovnají, takže bychom jim v příští sezóně měli dokázat bitvu řádně ztížit," dodává šéf Red Bull, který v průběhu sezóny investoval hodně zdrojů do společnosti Renault Sport F1, která jim dodává pohonné jednotky, a stal se tak jejím továrním týmem. Bude se tak těšit z exkluzivní podpory, podobně jako tomu bude u McLarenu díky Hondě či u Mercedesu a Ferrari, kteří si staví motory i šasi pod jednou "střechou."
Vedení Mercedesu s trofejemi - zleva Toto Wolff, Paddy Lowe a Niki Lauda(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.