SOČI - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton byl odpoledne v Rusku nejrychlejší. O 9 desetin sekundy překonal Magnussena, Alonsa i týmového kolegu Rosberga. Okruh zatím vyhovuje McLarenům, Red Bull svou formu zatím stále hledá.
Odpolední trénink začal přesně ve 12 hod našeho času, jako první vyrazil na trať Chilton, za ním se vydali Gutiérrez, Bottas, Button, Hülkenberg a Magnussen. Brit s Marussií ihned vlítl do měřeného kola (1:53,499), totéž platilo pro Gutiérreze (1:48,805) a Bottase (1:44,352). Ke slovu se konečně dostali i Gutiérrez s Kobajašim, kteří dopoledne přenechali své vozy rezervním pilotům (Sirotkinovi a Merhimu).
Po 7 min se na čele objevuje Magnussen (1:43,961), piloti se předhánějí v nejrychlejších kolech, Button překonává svého týmového kolegu (1:43,155). Zdá se, že silné trakci McLarenu hraje do karet nízká přilnavost nové dráhy. Po 11 min stříbrné monoposty na chvílí předhání Bottas (1:42,669), Jenson mu radost na špici výsledkové listiny dopřává ale jen 2 min - 1:41,928.
Brit dopoledne dvakrát překročil max. rychlost v boxech, proto dostal pokutu ve výši 1100 Eur. Překonal ho jen Maldonado, který dostal dvakrát pokutu v hodnotě 1000 Eur - jednou překročil 80ku v boxech o více než 30 km/h.
Jenson Button v Soči opět s růžovou přilbou (foto: McLaren)
Po čtvrt hodině se začínaly prosazovat opět Mercedesy: Rosberg (1:41,882) a Hamilton (1:41,750). Grosjean má problémy udržet vůz na trati: "Nevím kluci, ale auto lítá po celé dráze. Myslím, že něco se zavěšením není v pořádku." Po pár kolech dodává: "Jo, je tam problém, nemůžu jezdit. Nemám přítlak, mám divný pocit při brzdění."
Po půl hodině je na čele Rosberg (1:41,508) před Hamilton (1:41,750), překvapivě se jich ale drží Button, jenž neúnavně krouží (1:41,758). V prvním tréninku by byl dokonce druhý, pokud bychom sečetli jeho nejlepší sektory.
Piloti včera otevřeně hovořili o bezpečnosti a uzavřených kokpitech, po Bianchiho nehodě je ale třeba se vyvarovat zbrklým rozhodnutím. Julesovi by při jeho incidentu vůbec nepomohl, spíše naopak. Potom je třeba vyřešit, co v případě požáru, kdy je třeba okamžitě vyskočit z vozu - viz Kvjat dříve v letošní sezóně.
Ano, existují i explodující šrouby, které by ochranu vystřelily - ale co když monopost skonči vzhůru nohama? Jakákoliv úprava vozů bude mít následky, které je třeba pečlivě promyslet. Pokud jde o safety car, ten bude zřejmě již od Velké ceny Ruska vyjíždět častěji - pokaždé, když dojde k nehodě.
Fernando Alonso na návštěvě u svých mechaniků (foto: Scuderia Ferrari)
Po 40 min jezdci poprvé nasazují měkké pneumatiky a časy jdou hned dolů. Hülkenberg zrychluje o 1,6 sekundy (1:41,969) a dostává se na čtvrté místo. Němec však bude v neděli zřejmě pykat: ke konci Velké ceny Japonska ho zlobila převodovka, kterou mu bude muset Force India vyměnit, proto se zřejmě nevyhne odsunu o pět pozic dozadu na startovním roštu.
Zajímavý výrok pronesl Ricciardo, který nyní očekává, že Red Bull bude využívat týmové režie a pojede na něj. Ne kvůli tomu, že se Vettel rozhodl tým opustit, ale proto, že Daniel už je jediným, který může teoreticky piloty Mercedesu ohrozit.
V polovině se Button dostává na chvíli před Mercedesy (1:41,196), Rosberg ale hned reaguje (1:41,027) - oba stále zůstávají na tvrdší ze dvou směsí pneumatik. Na čele se to stříbří, když hned za Nica vyskakuje Magnussen (1:41,065), Hamilton už je na měkkých, až čtvrtý čas (1:41,230) je proto zklamáním.
Po přezutí na měkké se Button (1:40,718) dále přetahuje s Rosbergem (1:40,596), Magnussenem (1:40,494) a Hamiltonem (1:39,817) o první příčku. Zábavná část vrcholí galapředstavením Lewise s Mercedesem - 1:39,630. Daří se také Bottasovi, jenž se propracoval na čtvrté místo (1:40,573).
Daniel Ricciardo a jeho časy během závěrečného dlouhého stintu - Red Bullyse zatím hledají (foto: formula1.com)
Piloti v poslední půlhodině zkoušejí dlouhé jízdy. Buttonovo tempo na 10 kol starých měkkých pneumatikách je konzistentní: 1:45,022 - 1:45,340 - 1:45,417 - 1:45,471. Závodní inženýrka Collinsová se jej táže: "Jensone, tempo je nyní srovnatelné s Mercedesy, jak jsou na tom pneumatiky?" "OK," suše odvětí zkušený pilot. Alonso mezitím zabral a dostal se na třetí místo mezi Magnussena a Rosberga - 1:40,504.
Překvapivě pomalu jezdí Red Bully. Vettel na boxovou zídku hlásí: "OK, něco není v pořádku, ztrácím čas na rovinkách." Jeho inženýr Rocquellin, jehož příští rok čeká povýšení na ředitele výkonnosti, odpovídá: "OK, nevidíme nic špatného. Zkus to prosím znovu." Subjektivně se zdá, že atmosféra mezi nimi po ohlášení Sebova odchodu mírně zamrzá.
Počet kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Osm min před koncem zůstává na dráze stát Ricciardo, čímž narušuje koncovku odpoledního tréninku. Na Hamiltonův čas pak ale v posledních 3 min stejně nikdo neměl - Brit za sebou konkurenci nechal s velkou ztrátou. Druhý Magnuseen ztrácel skoro 9 desetin, za McLarenem se pak těsně seřadili Alonso, Rosberg a Bottas.
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti
Přehled všech časů: zde (PDF).
Výsledky:
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.