Bývalý jezdec F1 Andrea de Cesaris zemřel v neděli v Římě ve věku 55 let.
V neděli odpoledne v italském hlavním městě ztratil Andrea de Cesaris kontrolu nad svým motocyklem Suzuki 600 a ve věku 55 let na následky nehody zemřel.
Tak jako mnoho jeho kolegů i Andrea de Cesaris začínal na motokárách. Na závodních okruzích byl znám svou agresivitou. První závod v F1 absolvoval v roce 1980 v kanadském Montrealu za volantem Alfy Romeo 179C. Po skvělé kvalifikaci, ve které skončil na osmém místě, skončil závod předčasně kvůli problémům s převodovkou.
V roce 1981 de Cesarise angažoval McLaren, šéfoval mu Ron Dennis, jeho týmovým kolegou byl John Watson. Nepodával tam oslnivé výkony, často byl účastníkem nehod. Ve Velké ceně San Marina získal cenné šesté místo, za které si připsal svůj první bod. Později ho vystřídal Niki Lauda po svém návratu do F1. Slabší sezonu 1981 ukončil de Cesaris návratem do Alfy Romeo. Za jejím volantem získal ve Velké ceně USA první a poslední pole-position ve své kariéře. V samotném závodě ho zastavila opět nehoda.
Kariéru v F1 ukončil v roce 1994 po 208 startech, spolu získal 59 bodů. Jezdil v týmech Alfa Romeo, McLaren, Ligier, Minardi, Brabham, Rial, Scuderia Italia, Jordan, Tyrrell, Sauber.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.