Sebastian Vettel dnes ráno překvapil, když bylo oznámeno, že po sezoně opouští Red Bull. Samotný Vettel tuto novinku svému týmu prý oznámil včera večer. Více než jistě se jeví, že Němec skončí u Ferrari.
Paddockem v Suzuce kolují zatím nepotvrzené informace o tom, že se Alonso a Ferrari domluvili na ukončení spolupráce pouze o den dříve, tedy během čtvrtečního večera. Nakonec oznámení o odchodu Vettela by tomu jen nasvědčovalo. Navíc se všeobecně má za to, že Alonso by nechtěl u týmu zůstat, pokud by jeho týmový kolega měl být právě Vettel.
Španěl už v minulosti několikrát řekl, že Vettel byl natolik dominantní v letech 2010 až 2013 hlavně kvůli autu a že by jej rád viděl někdy bojovat se slabším monopostem. Jedinou možností, která Alonsovi asi zůstává, je tým McLaren Honda. Je totiž velice nepravděpodobné, že by Alonso odešel od Ferrari, aniž by měl zajištěnou sedačku pro příští rok.
Další možností by pro Španěla mohl být Mercedes, pokud by se u německého týmu situace mezi Rosbergem a Hamiltonem vyhrotila natolik, že by se vedení rozhodlo jednoho z nich zbavit. Další možností pro Alonsa by mohlo být, že by si vzal rok volno a k Mercedesu přišel až od sezony 2016. Z týmu by pak asi odešel Hamilton zpět do McLarenu, ale to jsou už velké spekulace, které jsou ale v Japonsku také na pořadu dne.
Zajímavý komentář měl ale Ron Dennis: "Hra škatulata hejbete se začala a hudba se zastavila poprvé."
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.