Sebastian Vettel dnes ráno překvapil, když bylo oznámeno, že po sezoně opouští Red Bull. Samotný Vettel tuto novinku svému týmu prý oznámil včera večer. Více než jistě se jeví, že Němec skončí u Ferrari.
Paddockem v Suzuce kolují zatím nepotvrzené informace o tom, že se Alonso a Ferrari domluvili na ukončení spolupráce pouze o den dříve, tedy během čtvrtečního večera. Nakonec oznámení o odchodu Vettela by tomu jen nasvědčovalo. Navíc se všeobecně má za to, že Alonso by nechtěl u týmu zůstat, pokud by jeho týmový kolega měl být právě Vettel.
Španěl už v minulosti několikrát řekl, že Vettel byl natolik dominantní v letech 2010 až 2013 hlavně kvůli autu a že by jej rád viděl někdy bojovat se slabším monopostem. Jedinou možností, která Alonsovi asi zůstává, je tým McLaren Honda. Je totiž velice nepravděpodobné, že by Alonso odešel od Ferrari, aniž by měl zajištěnou sedačku pro příští rok.
Další možností by pro Španěla mohl být Mercedes, pokud by se u německého týmu situace mezi Rosbergem a Hamiltonem vyhrotila natolik, že by se vedení rozhodlo jednoho z nich zbavit. Další možností pro Alonsa by mohlo být, že by si vzal rok volno a k Mercedesu přišel až od sezony 2016. Z týmu by pak asi odešel Hamilton zpět do McLarenu, ale to jsou už velké spekulace, které jsou ale v Japonsku také na pořadu dne.
Zajímavý komentář měl ale Ron Dennis: "Hra škatulata hejbete se začala a hudba se zastavila poprvé."
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.