Podle některých se jízda se současnými vozy Formule 1 stala příliš snadnou ve srovnání s minulostí. Podle Felipe Massy však monoposty na ovládání nejsou tak jednoduché, jak si lidé myslí.
"Lidé toho hodně napovídají, aniž by něco věděli. Auta se neřídí snadno. Vzpomínám si, jak v minulosti Niki Lauda řekl, že by s autem mohla jezdit i opice. On si to zkusil a nezvládl ani tři zatáčky," uvedl dnes Massa v Suzuce, kde s vozem F1 během tréninku debutoval čerstvě sedmnáctiletý Max Verstappen.
"Lidé si myslí, že F1 je snadná, protože máme přítlak, elektroniku, posilovač řízení. Auto se ale jednoduše neřídí. Musíte být dobrým jezdcem, jinak to nezvládnete. Lidé asi nemají co dělat, tak jen kecají," nebaví Brazilce poslouchat komentáře k příliš jednoduché ovladatelnosti moderních monopostů.
"Můžeme udělat některé věci pro zlepšení: rozšířit pneumatiky, získat více mechanické přilnavosti a ubrat na aerodynamice, ale lidé by neměli říkat, že je F1 příliš snadná a že bychom ji měli ztížit. Fyzicky je stále náročná. Mohli jste vidět, jak v minulém závodě někteří prohlašovali, že už nemohou pokračovat," pokračuje Massa, který v dnešních trénincích obsadil 11. a 14. místo.
Letošní vozy nejsou podle Felipeho Massy tak snadno ovladatelné,jak si lidé myslí (foto: Williams F1 Team)
"Auto vypadá velmi konkurenceschopně, protože Valtteri byl blízko špičce. Já jsem měl dnes nějaké problémy a zkrátka jsem nemohl získat žádnou přilnavost. Nemělo to nic společného s novými aerodynamickými díly, protože ty, jak se zdá, fungují dobře," hodnotí pilot Williamsu svůj pátek v Suzuce.
"Myslím, že zítra bychom mohli být konkurenceschopní. Dnešní práce byla zaměřena na kvalifikační výkonnost, protože to vypadá, že se závod pojede za mokra, což je další věc, kterou musíme vzít v úvahu při nastavování vozu. Naše závodní tempo vypadá dobře, jak jsme viděli u Valtteriho, takže budeme tvrdě pracovat na tom, aby mé auto zítra fungovalo stejně," dodává Massa.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.