Fernando Alonso dnes v Suzuce nepopřel možnost svého odchodu z Maranella před vypršením svého kontraktu, tedy ještě letos po skončení sezóny. Kam má namířeno?
Alonso může jítZdá se, že se cesty Fernanda Alonsa a Ferrari po pěti letech náročného období konečně rozcházejí. Vedení týmu Španělovi oznámilo, že může odejít, a dobře postavené zdroje tvrdí, že pokud nedojde na poslední chvíli ke změně, dočkáme se náhlého rozdělení.
Alonso je frustrovaný tím, že mu v Maranellu nedokázali poskytnout dostatečně konkurenceschopné auto na titul. Luca di Montezemolo jej sice za jeho kritiku loni vytahal za uši, ale ten už je pryč - to se týká také bývalého šéfa stáje Stefana Domenicaliho či šéfa vývoje motorů Lucy Marmoriniho.
Pod vedením Sergia Marchionneho se objevily síly, které usilují o čerstvý start a odchod španělského jezdce. Ten pochopitelně své setrvání podmínil určitými požadavky, podle zdrojů z Maranella však nejsou rozumné, a tak rozčarování přes léto vzrostlo na obou stranách.
Možný odchod nepopírá"Vždy jsem stavěl zájmy týmu a zájmy tifosi - tuto velkou značku Ferrari, která je větší než my všichni - před své vlastní. Pokud se tedy bude dát o něčem v budoucnu bavit a něco bude pro Ferrari lepší, udělám cokoliv," řekl dnes v Suzuce Alonso. Španělská média dnes totiž píšou, že se s McLarenem již dohodl a bude za ně v příští sezóně závodit.
Na otázku, jestli může definitivně říct, že se v roce 2015 či 2016 neobjeví u Red Bullu či Ferrari, odpověděl: "To je k zodpovězení velmi těžká otázka. Udělám to nejlepší pro Ferrari." Honda s McLarenem Alonsovi učinili štědrou nabídku a doufají, že jej zlomí.
Fernando Alonso je u Ferrari s rychlostí svého vozu dlouhodobě nespokojený(foto: Scuderia Ferrari)
K dotazu, zda tedy určitě příští rok zůstane u Ferrari, řekl: "Žiji pro svou práci. Na svou práci se připravuji od 1. ledna do 31. prosince. Tady rozdíl není. Zde je to zvláštnější, protože jde o jiný tým, nejlepší tým na světě. Pět let jsem tady odevzdával na trati vše a čísla hovoří sama za sebe...
Nacházíme se uprostřed souboje s Williamsem o třetí místo v šampionátu konstruktérů. Není to snadné a pro mě jde teď o prvořadou prioritu - pomoci týmu na trati. Druhou prioritou bude má budoucnost, pokud se bude o čem bavit, protože od minulého roku, letošního roku, od července, září není nic nového. Nyní máme říjen a stále žádná novinka, jen se toho hodně povídá, takže uvidíme."
Kdo by mohl Alonsa u Ferrari nahradit?Co má tedy Ferrari za lubem? Objevily se jasné náznaky toho, že tým Marchionneho věří v možnost angažování Sebastiana Vettela. Otázkou je, zda se jim jej podaří vyvázat ze smlouvy s Red Bullem - ta končí až v závěru příští sezóny. Rakouská stáj to bude odmítat, neprožila však úspěšnou sezónu a k dispozici mají schopného Daniela Ricciarda, který letos Vettela předčil. Jeho místo by mohl zastoupit Daniil Kvjat z Toro Rosso.
V Maranellu se zajímají i o Lewise Hamiltona, který nemá problém s překvapivými přestupy, pokud není s něčím spokojený. Těžko si však představit, že by odešel k Ferrari, které letos tolik ztrácí a těžko svůj deficit příští rok dožene. Pokud by se Ferrari nepodařilo získat ani Vettela, ani Hamiltona, mohli by sáhnout po svém mladíkovi - po Julesovi Bianchim z Marussie.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.