Fernando Alonso dnes v Suzuce nepopřel možnost svého odchodu z Maranella před vypršením svého kontraktu, tedy ještě letos po skončení sezóny. Kam má namířeno?
Alonso může jítZdá se, že se cesty Fernanda Alonsa a Ferrari po pěti letech náročného období konečně rozcházejí. Vedení týmu Španělovi oznámilo, že může odejít, a dobře postavené zdroje tvrdí, že pokud nedojde na poslední chvíli ke změně, dočkáme se náhlého rozdělení.
Alonso je frustrovaný tím, že mu v Maranellu nedokázali poskytnout dostatečně konkurenceschopné auto na titul. Luca di Montezemolo jej sice za jeho kritiku loni vytahal za uši, ale ten už je pryč - to se týká také bývalého šéfa stáje Stefana Domenicaliho či šéfa vývoje motorů Lucy Marmoriniho.
Pod vedením Sergia Marchionneho se objevily síly, které usilují o čerstvý start a odchod španělského jezdce. Ten pochopitelně své setrvání podmínil určitými požadavky, podle zdrojů z Maranella však nejsou rozumné, a tak rozčarování přes léto vzrostlo na obou stranách.
Možný odchod nepopírá"Vždy jsem stavěl zájmy týmu a zájmy tifosi - tuto velkou značku Ferrari, která je větší než my všichni - před své vlastní. Pokud se tedy bude dát o něčem v budoucnu bavit a něco bude pro Ferrari lepší, udělám cokoliv," řekl dnes v Suzuce Alonso. Španělská média dnes totiž píšou, že se s McLarenem již dohodl a bude za ně v příští sezóně závodit.
Na otázku, jestli může definitivně říct, že se v roce 2015 či 2016 neobjeví u Red Bullu či Ferrari, odpověděl: "To je k zodpovězení velmi těžká otázka. Udělám to nejlepší pro Ferrari." Honda s McLarenem Alonsovi učinili štědrou nabídku a doufají, že jej zlomí.
Fernando Alonso je u Ferrari s rychlostí svého vozu dlouhodobě nespokojený(foto: Scuderia Ferrari)
K dotazu, zda tedy určitě příští rok zůstane u Ferrari, řekl: "Žiji pro svou práci. Na svou práci se připravuji od 1. ledna do 31. prosince. Tady rozdíl není. Zde je to zvláštnější, protože jde o jiný tým, nejlepší tým na světě. Pět let jsem tady odevzdával na trati vše a čísla hovoří sama za sebe...
Nacházíme se uprostřed souboje s Williamsem o třetí místo v šampionátu konstruktérů. Není to snadné a pro mě jde teď o prvořadou prioritu - pomoci týmu na trati. Druhou prioritou bude má budoucnost, pokud se bude o čem bavit, protože od minulého roku, letošního roku, od července, září není nic nového. Nyní máme říjen a stále žádná novinka, jen se toho hodně povídá, takže uvidíme."
Kdo by mohl Alonsa u Ferrari nahradit?Co má tedy Ferrari za lubem? Objevily se jasné náznaky toho, že tým Marchionneho věří v možnost angažování Sebastiana Vettela. Otázkou je, zda se jim jej podaří vyvázat ze smlouvy s Red Bullem - ta končí až v závěru příští sezóny. Rakouská stáj to bude odmítat, neprožila však úspěšnou sezónu a k dispozici mají schopného Daniela Ricciarda, který letos Vettela předčil. Jeho místo by mohl zastoupit Daniil Kvjat z Toro Rosso.
V Maranellu se zajímají i o Lewise Hamiltona, který nemá problém s překvapivými přestupy, pokud není s něčím spokojený. Těžko si však představit, že by odešel k Ferrari, které letos tolik ztrácí a těžko svůj deficit příští rok dožene. Pokud by se Ferrari nepodařilo získat ani Vettela, ani Hamiltona, mohli by sáhnout po svém mladíkovi - po Julesovi Bianchim z Marussie.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.