Fernando Alonso dnes v Suzuce nepopřel možnost svého odchodu z Maranella před vypršením svého kontraktu, tedy ještě letos po skončení sezóny. Kam má namířeno?
Alonso může jítZdá se, že se cesty Fernanda Alonsa a Ferrari po pěti letech náročného období konečně rozcházejí. Vedení týmu Španělovi oznámilo, že může odejít, a dobře postavené zdroje tvrdí, že pokud nedojde na poslední chvíli ke změně, dočkáme se náhlého rozdělení.
Alonso je frustrovaný tím, že mu v Maranellu nedokázali poskytnout dostatečně konkurenceschopné auto na titul. Luca di Montezemolo jej sice za jeho kritiku loni vytahal za uši, ale ten už je pryč - to se týká také bývalého šéfa stáje Stefana Domenicaliho či šéfa vývoje motorů Lucy Marmoriniho.
Pod vedením Sergia Marchionneho se objevily síly, které usilují o čerstvý start a odchod španělského jezdce. Ten pochopitelně své setrvání podmínil určitými požadavky, podle zdrojů z Maranella však nejsou rozumné, a tak rozčarování přes léto vzrostlo na obou stranách.
Možný odchod nepopírá"Vždy jsem stavěl zájmy týmu a zájmy tifosi - tuto velkou značku Ferrari, která je větší než my všichni - před své vlastní. Pokud se tedy bude dát o něčem v budoucnu bavit a něco bude pro Ferrari lepší, udělám cokoliv," řekl dnes v Suzuce Alonso. Španělská média dnes totiž píšou, že se s McLarenem již dohodl a bude za ně v příští sezóně závodit.
Na otázku, jestli může definitivně říct, že se v roce 2015 či 2016 neobjeví u Red Bullu či Ferrari, odpověděl: "To je k zodpovězení velmi těžká otázka. Udělám to nejlepší pro Ferrari." Honda s McLarenem Alonsovi učinili štědrou nabídku a doufají, že jej zlomí.
Fernando Alonso je u Ferrari s rychlostí svého vozu dlouhodobě nespokojený(foto: Scuderia Ferrari)
K dotazu, zda tedy určitě příští rok zůstane u Ferrari, řekl: "Žiji pro svou práci. Na svou práci se připravuji od 1. ledna do 31. prosince. Tady rozdíl není. Zde je to zvláštnější, protože jde o jiný tým, nejlepší tým na světě. Pět let jsem tady odevzdával na trati vše a čísla hovoří sama za sebe...
Nacházíme se uprostřed souboje s Williamsem o třetí místo v šampionátu konstruktérů. Není to snadné a pro mě jde teď o prvořadou prioritu - pomoci týmu na trati. Druhou prioritou bude má budoucnost, pokud se bude o čem bavit, protože od minulého roku, letošního roku, od července, září není nic nového. Nyní máme říjen a stále žádná novinka, jen se toho hodně povídá, takže uvidíme."
Kdo by mohl Alonsa u Ferrari nahradit?Co má tedy Ferrari za lubem? Objevily se jasné náznaky toho, že tým Marchionneho věří v možnost angažování Sebastiana Vettela. Otázkou je, zda se jim jej podaří vyvázat ze smlouvy s Red Bullem - ta končí až v závěru příští sezóny. Rakouská stáj to bude odmítat, neprožila však úspěšnou sezónu a k dispozici mají schopného Daniela Ricciarda, který letos Vettela předčil. Jeho místo by mohl zastoupit Daniil Kvjat z Toro Rosso.
V Maranellu se zajímají i o Lewise Hamiltona, který nemá problém s překvapivými přestupy, pokud není s něčím spokojený. Těžko si však představit, že by odešel k Ferrari, které letos tolik ztrácí a těžko svůj deficit příští rok dožene. Pokud by se Ferrari nepodařilo získat ani Vettela, ani Hamiltona, mohli by sáhnout po svém mladíkovi - po Julesovi Bianchim z Marussie.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.