Fernando Alonso dnes v Suzuce nepopřel možnost svého odchodu z Maranella před vypršením svého kontraktu, tedy ještě letos po skončení sezóny. Kam má namířeno?
Alonso může jítZdá se, že se cesty Fernanda Alonsa a Ferrari po pěti letech náročného období konečně rozcházejí. Vedení týmu Španělovi oznámilo, že může odejít, a dobře postavené zdroje tvrdí, že pokud nedojde na poslední chvíli ke změně, dočkáme se náhlého rozdělení.
Alonso je frustrovaný tím, že mu v Maranellu nedokázali poskytnout dostatečně konkurenceschopné auto na titul. Luca di Montezemolo jej sice za jeho kritiku loni vytahal za uši, ale ten už je pryč - to se týká také bývalého šéfa stáje Stefana Domenicaliho či šéfa vývoje motorů Lucy Marmoriniho.
Pod vedením Sergia Marchionneho se objevily síly, které usilují o čerstvý start a odchod španělského jezdce. Ten pochopitelně své setrvání podmínil určitými požadavky, podle zdrojů z Maranella však nejsou rozumné, a tak rozčarování přes léto vzrostlo na obou stranách.
Možný odchod nepopírá"Vždy jsem stavěl zájmy týmu a zájmy tifosi - tuto velkou značku Ferrari, která je větší než my všichni - před své vlastní. Pokud se tedy bude dát o něčem v budoucnu bavit a něco bude pro Ferrari lepší, udělám cokoliv," řekl dnes v Suzuce Alonso. Španělská média dnes totiž píšou, že se s McLarenem již dohodl a bude za ně v příští sezóně závodit.
Na otázku, jestli může definitivně říct, že se v roce 2015 či 2016 neobjeví u Red Bullu či Ferrari, odpověděl: "To je k zodpovězení velmi těžká otázka. Udělám to nejlepší pro Ferrari." Honda s McLarenem Alonsovi učinili štědrou nabídku a doufají, že jej zlomí.
Fernando Alonso je u Ferrari s rychlostí svého vozu dlouhodobě nespokojený(foto: Scuderia Ferrari)
K dotazu, zda tedy určitě příští rok zůstane u Ferrari, řekl: "Žiji pro svou práci. Na svou práci se připravuji od 1. ledna do 31. prosince. Tady rozdíl není. Zde je to zvláštnější, protože jde o jiný tým, nejlepší tým na světě. Pět let jsem tady odevzdával na trati vše a čísla hovoří sama za sebe...
Nacházíme se uprostřed souboje s Williamsem o třetí místo v šampionátu konstruktérů. Není to snadné a pro mě jde teď o prvořadou prioritu - pomoci týmu na trati. Druhou prioritou bude má budoucnost, pokud se bude o čem bavit, protože od minulého roku, letošního roku, od července, září není nic nového. Nyní máme říjen a stále žádná novinka, jen se toho hodně povídá, takže uvidíme."
Kdo by mohl Alonsa u Ferrari nahradit?Co má tedy Ferrari za lubem? Objevily se jasné náznaky toho, že tým Marchionneho věří v možnost angažování Sebastiana Vettela. Otázkou je, zda se jim jej podaří vyvázat ze smlouvy s Red Bullem - ta končí až v závěru příští sezóny. Rakouská stáj to bude odmítat, neprožila však úspěšnou sezónu a k dispozici mají schopného Daniela Ricciarda, který letos Vettela předčil. Jeho místo by mohl zastoupit Daniil Kvjat z Toro Rosso.
V Maranellu se zajímají i o Lewise Hamiltona, který nemá problém s překvapivými přestupy, pokud není s něčím spokojený. Těžko si však představit, že by odešel k Ferrari, které letos tolik ztrácí a těžko svůj deficit příští rok dožene. Pokud by se Ferrari nepodařilo získat ani Vettela, ani Hamiltona, mohli by sáhnout po svém mladíkovi - po Julesovi Bianchim z Marussie.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.