Kimi Räikkönen řekl, že se konečně aklimatizoval ve voze Ferrari pro rok 2014, dokáže se dostat na vrchol setupu a také dokáže zvládnout problémy s ovládáním vozu, které ho zlobily zkraje roku.
"V Singapuru jsme konečně měli rychlost na to, abychom v kvalifikaci dali rychlé měřené kolo, když se auto chovalo tak, jak jsem doufal, že se chovat bude," řekl Kimi Räikkönen pro oficiální stránky týmu Ferrari. "Byla jen škoda, že jsme nemohli maximalizovat výkonnost auta kvůli menšímu problému před posledním rychlým kolem [v Q3].
To znamenalo, že jsme toho v závodě nemohli moc udělat, protože jsem ale uvízl v provozu, tak jsem nemohl využít moji rychlosti. Ale pozitivní věcí tohoto víkendu pro mě bylo, že jsem měl z auta konečně dobrý pocit. To je něco, na co jsem letos čekal dlouho."
Kimi také připustil, že ještě neví, jak na tom bude Ferrari s rychlostí ve srovnání se svými soupeři tento víken v Japonsku, ale jeho slov technická Suzuka sedí jeho jezdeckému stylu - což dokazují i jeho dřívější úspěchy na této trati.
"Je to okruh hodně o výkonu, ale také technicky hodně náročný, takže se těšíme na to, jak tam naše auto pojede ve srovnání s týmy z čela. Suzuku mám hodně rád. Je to okruh ze staré závodnické školy, tento typ mi vždy dává ten nejlepší pocit. Řekl bych, že mým nejoblíbenějším je Spa-Francorchamps, ale Suzuka je v mém hodnocení velmi blízko.
Až na moje úplně první vystoupení v Japonsku a v Suzuce, když jsem jezdil pro Sauber a musel jsem odstoupit po nehodě s Alesim, tak jsem v Japonsku dojel každý závod a získal také několik opravdu dobrých výsledků. Vítězství v roce 2005 bylo jednou z mých vůbec nejlepších jízd."
Ačkoliv Kimi letos bodoval ve všech závodech až na čtyři, tak v bodovém srovnání s týmovým kolegou, Fernandem Alonsem, dost ztrácí. Mistr světa z roku 2007 je v průběžném pořadí s 45 body na kontě až 11., to mistr světa z let 2005 a 2006 je 133 body čtvrtý.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.