Honda úspěšně pokračuje ve vývoji své pohonné jednotky, s níž bude v sezóně 2015 exkluzívně závodit McLaren. Dnes zveřejnila první fotografii.
Honda se připravuje na svůj vstup do F1 a před Velkou cenou Japonska zveřejnila první obrázek své pohonné jednotky.
Japonská automobilka bude od zítřka promítat ve svém stánku na okruhu v Suzuce také první video zachycující nový motor včetně zvuku v akci. Oficiálně bude přístupné po skončení Velké ceny Japonska v pondělí 6. října.
Sportovní ředitel Hondy, který má na starosti projekt F1, uvádí: "Práce na účasti Hondy v F1, která začne v sezóně 2015, a vývoj pohonné jednotky vstupuje do své primární fáze v našem vývojovém zařízení v Sakuře (Točigi, Japonsko), kam jsme přemístili dříve v tomto roce naše sportovní automobilové oddělení."
První oficiální snímek nové pohonné jednotky Hondy (foto: Honda Racing F1)
Kromě probíhajících simulací jsme se posunuli k další fázi - k testování na stolici plně osazeného motoru se zapojeným turbem a systémy pro rekuperaci energie. Mezitím se naše závodní základna v Milton Keynes ve Spojeném Království stala plně funkční.
Nyní odhalujeme obrázek naší pohonné jednotky, kterou vyvíjíme. Celý tým se soustředí na tento vývoj, abychom byli připraveni na nadcházející počátek naší účasti v F1 za 6 měsíců," dodává šéf Hondy.
Ilustrační schéma součásti pohonné jednotky (neodpovídá aktuálnímu stavu)(foto: Honda Racing F1)
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.