Honda úspěšně pokračuje ve vývoji své pohonné jednotky, s níž bude v sezóně 2015 exkluzívně závodit McLaren. Dnes zveřejnila první fotografii.
Honda se připravuje na svůj vstup do F1 a před Velkou cenou Japonska zveřejnila první obrázek své pohonné jednotky.
Japonská automobilka bude od zítřka promítat ve svém stánku na okruhu v Suzuce také první video zachycující nový motor včetně zvuku v akci. Oficiálně bude přístupné po skončení Velké ceny Japonska v pondělí 6. října.
Sportovní ředitel Hondy, který má na starosti projekt F1, uvádí: "Práce na účasti Hondy v F1, která začne v sezóně 2015, a vývoj pohonné jednotky vstupuje do své primární fáze v našem vývojovém zařízení v Sakuře (Točigi, Japonsko), kam jsme přemístili dříve v tomto roce naše sportovní automobilové oddělení."
První oficiální snímek nové pohonné jednotky Hondy (foto: Honda Racing F1)
Kromě probíhajících simulací jsme se posunuli k další fázi - k testování na stolici plně osazeného motoru se zapojeným turbem a systémy pro rekuperaci energie. Mezitím se naše závodní základna v Milton Keynes ve Spojeném Království stala plně funkční.
Nyní odhalujeme obrázek naší pohonné jednotky, kterou vyvíjíme. Celý tým se soustředí na tento vývoj, abychom byli připraveni na nadcházející počátek naší účasti v F1 za 6 měsíců," dodává šéf Hondy.
Ilustrační schéma součásti pohonné jednotky (neodpovídá aktuálnímu stavu)(foto: Honda Racing F1)
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.