Williams do Suzuky veze aerodynamická vylepšení a věří, že mu společně s konfigurací zbývajících okruhů pomohou porazit Ferrari.
Dva výše zmíněné týmy spolu letos tvrdě bojují o třetí místo v šampionátu konstruktérů, ten britský má před Velkou cenou Japonska 9 bodů k dobru. Povzbudilo jej páté místo Felipeho Massy, který posledně na městském okruhu v Singapuru, který jejich vozu FW36 nevyhovoval, dojel pátý hned za Fernandem Alonsem, jenž tam na tiskové konferenci prohlásil, že podle něj se Ferrari určitě podaří uspět a Williams porazit.
Stáj z Grove nyní míří do Suzuky s aerodynamickými novinkami, které společně s lepší práci s pneumatikami a s konfigurací japonské dráhy tvoří důvody k optimismu. "Opravdu přicházíme na kloub managementu pneumatik. Myslím, že nám v Singapuru ohromně pomohl," uvádí Rob Smedley, ředitel výkonnosti.
"Viděli jste to na skvělém příkladu Felipeho a Valtteriho [Bottase] - i s poškozeným vozem zvládal pneumatiky. Velmi mě těší způsob, jakým jsme se dokázali v kvalifikaci díky managementu pneumatik dostat možná nad výkonnostní úroveň vozu, všechna ta věda, zkušenosti a inženýrství, které jsme do toho vložili."
Williams se podle Roba Smedleyho hodně zlepšil v práci s pneumatikami(foto: Williams F1 Team)
"Před Japonskem nás to staví do skutečně dobré pozice. V Rusku jsou podle mě směsi [pneumatik] přiměřeně konzervativní, díky tomu na tom budeme opravdu dobře. Teď míříme na okruhy, kde se mnohem více projevuje vliv výkonu, které jsou mnohem citlivější na odpor, takže jsme opravdu, opravdu optimističtí," zdůrazňuje Smedley.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.