Kevin Magnussen nevěří, že si zaslouží sedačku ve formuli 1, pokud by se jej po jeho nováčkovské sezóně rozhodl McLaren zbavit.
O tom, jaká bude pro příští sezónu jezdecká dvojice McLarenu, se vedou velké debaty. Jenson Button i Kevin Magnussen se s letošním vozem spíše trápí a nad jejich budoucností visí otazníky, když McLaren přiznal, že zvažují ty nejlepší možnosti a spekuluje se o návratu Fernanda Alonsa do Wokingu.
McLaren bojuje s Force Indií a aktuálně jim patří šestá příčka tabulky konstruktérů. Nejlepším výsledkem je Magnussenovo druhé místo v Austrálii, kde ho na třetí příčce doplnil i týmový kolega. Od té doby se však již na pódium ani jeden z nich nepodíval.
"Já to vidím tak, že jsem vždycky věděl, že pokud letos neukážu výsledky, je to konec. Dostal jsem šanci a myslím, že si vedu dobře. Když o tom začne mluvit tisk, začnou o tom mluvit ostatní a cítíte negativní energii a přidává to na tlaku na vaši osobu. Ale s tím si musíte poradit a není to velký problém, protože jsem věděl, že jsem dostal příležitost a je to buď a nebo. Věděl jsem, do čeho jdu a podle mě si vedu ok," uvedl v rozhovoru pro Crash Magnussen.
"S příležitostí, kterou mi dal McLaren se na to dívám tak, že pokud rovnou neuspěji s McLarenem a nebudu pro ně dost dobrý, potom nebudu nikdy dost dobrý. Takže není důvod jít do menšího týmu a probojovat si cestu, protože pokud to nezvládnu rovnou, nikdy nebudu mistrem světa. A já tu jsem jen z toho důvodu. Nechci zde být jen kvůli získávání bodů a dojíždění do cíle."
"Chci jen vyhrávat a pokud to nedokážu, pokud neuvidím, že mám budoucnost s výhrami a tituly, potom na F1 nemám a budu dělat něco jiného, kde mohu zvítězit. Věřím, že to mohu dokázat, už jsem to sám sobě ukázal. Byla to velká změna, ale alespoň jsem přesvědčen - musíme jen dál tvrdě pracovat a dát do toho všechno v každém závodě," prozradil dánský mladík.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.