Kevin Magnussen nevěří, že si zaslouží sedačku ve formuli 1, pokud by se jej po jeho nováčkovské sezóně rozhodl McLaren zbavit.
O tom, jaká bude pro příští sezónu jezdecká dvojice McLarenu, se vedou velké debaty. Jenson Button i Kevin Magnussen se s letošním vozem spíše trápí a nad jejich budoucností visí otazníky, když McLaren přiznal, že zvažují ty nejlepší možnosti a spekuluje se o návratu Fernanda Alonsa do Wokingu.
McLaren bojuje s Force Indií a aktuálně jim patří šestá příčka tabulky konstruktérů. Nejlepším výsledkem je Magnussenovo druhé místo v Austrálii, kde ho na třetí příčce doplnil i týmový kolega. Od té doby se však již na pódium ani jeden z nich nepodíval.
"Já to vidím tak, že jsem vždycky věděl, že pokud letos neukážu výsledky, je to konec. Dostal jsem šanci a myslím, že si vedu dobře. Když o tom začne mluvit tisk, začnou o tom mluvit ostatní a cítíte negativní energii a přidává to na tlaku na vaši osobu. Ale s tím si musíte poradit a není to velký problém, protože jsem věděl, že jsem dostal příležitost a je to buď a nebo. Věděl jsem, do čeho jdu a podle mě si vedu ok," uvedl v rozhovoru pro Crash Magnussen.
"S příležitostí, kterou mi dal McLaren se na to dívám tak, že pokud rovnou neuspěji s McLarenem a nebudu pro ně dost dobrý, potom nebudu nikdy dost dobrý. Takže není důvod jít do menšího týmu a probojovat si cestu, protože pokud to nezvládnu rovnou, nikdy nebudu mistrem světa. A já tu jsem jen z toho důvodu. Nechci zde být jen kvůli získávání bodů a dojíždění do cíle."
"Chci jen vyhrávat a pokud to nedokážu, pokud neuvidím, že mám budoucnost s výhrami a tituly, potom na F1 nemám a budu dělat něco jiného, kde mohu zvítězit. Věřím, že to mohu dokázat, už jsem to sám sobě ukázal. Byla to velká změna, ale alespoň jsem přesvědčen - musíme jen dál tvrdě pracovat a dát do toho všechno v každém závodě," prozradil dánský mladík.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
