Niki Lauda považuje Fernanda Alonsa za tahouna trápícího se Ferrari. Bez něj by na tom podle něj byla slavná italská stáj mnohem hůře. Opustí letos Maranello?
Španělského pilota řadí odborníci pro jeho všestrannost k absolutní jezdecké špičce. Fernando letos dokázal pro Scuderii s ne příliš povedeným vozem F14 T získat 133 bodů, zatímco jeho týmový kolega Kimi Räikkönen pouze 45. Finský pilot není žádným nováčkem, přesto je mezi nimi velký rozdíl patrný i v kvalifikacích, v nichž jasně prohrává 2:12.
V poslední době se hodně spekuluje o Alonsově možném odchodu z Maranella. Co by to znamenalo? Niki Lauda minulý týden prohlásil: "Bez Fernanda Alonsa by Ferrari bylo v pytli." A Giancarlo Minardi, s jehož malým týmem Fernando v roce 2001 debutoval, dodal: "Pokud Ferrari ztratí Alonsa, bude to pro tým katastrofou, a ta potrvá roky!"
Situaci má pilot ve svých rukou - odejde pouze tehdy, bude-li sám chtít. Mnozí se přiklánějí spíše k názoru, že příští sezónu bude ještě působit u Ferrari a až po ní přestoupí k jinému týmu. Důvodem by mohlo být to, že příští vůz bude prvním vozem technického ředitele Jamese Allisona po jeho příchodu z Lotusu. Léta však přibývají, tituly nikoliv, a nadšení se evidentně vytrácí.
Vzpomněl jsem si přitom na slova Gillese Villeneuva na adresu opěvovaného Ferrari: "Když tam přijdete poprvé a vidíte závodní oddělení, Fiorano a všechno ostatní, divíte se, jak vůbec mohou prohrát závod. Ale čím déle jste s nimi, tím více chápete.."
Fernando Alonso skončil kvůli "nešťastné strategii" v Singapuru těsněpod stupni vítězů (foto: Scuderia Ferrari)
Zpřetrhá Alonso veškeré vazby, vsadí na nejistotu a zariskuje s přestupem k McLarenu, jehož poslední sezóny nejsou nikterak hvězdné? Do týmu přecházejícím na zcela novou pohonnou jednotku Hondy - další velkou neznámou - a pod vedení Rona Dennise, se kterým před sedmi lety vůbec nevycházel?
Není tajemstvím, že Honda má o služby Španěla eminentní zájem za jakoukoliv cenu, oznámení jeho přestupu do Wokingu by ale tento víkend v Suzuce bylo spíše překvapením.
O jeho odchodu můžete hlasovat v anketě na hlavní stránce.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.