Ztráta týmu Lotus byla vloni výrazně zredukována. Předloni přitom skončilo hospodaření týmu ve ztrátě asi 2 miliardy CZK. Rýsuje se po nepovedeném kapitálovém vstupu Mansoora Ijaza nový investor?
Lotus na tom byl v roce 2013 po finanční stránce docela špatně. Hodně se čekalo, že se situace zlepší s přichodem investora, kterým se měl stát Mansoor Ijaz, na kapitálový vstup do týmu ale nakonec nedošlo.
V obchodním roce 2012 zakončil Lotus hospodaření se ztrátou asi 56,8 britských liber (dle aktuálního kurzu asi 2 mld. korun). Nicméně čísla za rok 2013 jsou o něco veselejší: "V obchodním rejstříku zveřejníme brzy aktuální bilanci s podstatně nižší ztrátou," řekl zástupce šéfa týmu, Federico Gastaldi.
Obecně je ale závodní stáj po finanční stránce "silná, což je potěšující. V roce 2014 jsme sehnali nějaké nové partnery a s mnoha z nich máme smlouvu i pro rok 2015. To ukazuje důvěru v tým jako komerční společnost, i když to pro nás byla na závodních tratích zatím těžká sezona. Bezprostřední budoucnost je růžová a všichni tvrdě pracují, abychom se na rok 2015 připravili co nejlépe," dodal Gastaldi.
Ještě růžovější by byla budoucnost s nějakým novým investorem, konkrétně s kanadským miliardářem Lawrencem Strollem. Tento vášnivý fanoušek motorsportu prý uvažuje o koupi celého týmu.
Navíc je třeba dodat, že jeho patnáctiletý syn Lance je už od roku 2010 členem Ferrari Driver Academy a momentálně závodí v italské Formuli 4. Jeho dřívější námluvy se Sauberem měly dle informací italských medií ztroskotat a smlouvu s Lotusem by se měl snažit zprostředkovat Flavio Briatore, který týmu před "Crashgate" aférou sám několik let šéfoval.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.