Ztráta týmu Lotus byla vloni výrazně zredukována. Předloni přitom skončilo hospodaření týmu ve ztrátě asi 2 miliardy CZK. Rýsuje se po nepovedeném kapitálovém vstupu Mansoora Ijaza nový investor?
Lotus na tom byl v roce 2013 po finanční stránce docela špatně. Hodně se čekalo, že se situace zlepší s přichodem investora, kterým se měl stát Mansoor Ijaz, na kapitálový vstup do týmu ale nakonec nedošlo.
V obchodním roce 2012 zakončil Lotus hospodaření se ztrátou asi 56,8 britských liber (dle aktuálního kurzu asi 2 mld. korun). Nicméně čísla za rok 2013 jsou o něco veselejší: "V obchodním rejstříku zveřejníme brzy aktuální bilanci s podstatně nižší ztrátou," řekl zástupce šéfa týmu, Federico Gastaldi.
Obecně je ale závodní stáj po finanční stránce "silná, což je potěšující. V roce 2014 jsme sehnali nějaké nové partnery a s mnoha z nich máme smlouvu i pro rok 2015. To ukazuje důvěru v tým jako komerční společnost, i když to pro nás byla na závodních tratích zatím těžká sezona. Bezprostřední budoucnost je růžová a všichni tvrdě pracují, abychom se na rok 2015 připravili co nejlépe," dodal Gastaldi.
Ještě růžovější by byla budoucnost s nějakým novým investorem, konkrétně s kanadským miliardářem Lawrencem Strollem. Tento vášnivý fanoušek motorsportu prý uvažuje o koupi celého týmu.
Navíc je třeba dodat, že jeho patnáctiletý syn Lance je už od roku 2010 členem Ferrari Driver Academy a momentálně závodí v italské Formuli 4. Jeho dřívější námluvy se Sauberem měly dle informací italských medií ztroskotat a smlouvu s Lotusem by se měl snažit zprostředkovat Flavio Briatore, který týmu před "Crashgate" aférou sám několik let šéfoval.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.