Poté, co Nico Rosberg udělal rozhodující chybu, která ho stála vítězství v Monze a televizní kamery natočily Toto Wolffa, jak se usmívá, se vynořila spousta spikleneckých teorií.
Spousty fanoušků po celém internetu spekulují o tom, že Mercedes v Itálii potrestal Nica Rosberga za způsobení kolize s Lewisem Hamiltonem ve Spa-Francorchamps. Technické problémy na voze Nica Rosberga v Singapuru tyto debaty určitě nijak neuklidnily.
V rozhovoru pro 'Sky Sports F1' navíc Lewis Hamilton svým vyjádřením přilil trochu oleje do ohně. "Smáli byste se, kdybyste věděli některé věci, které tomu v pozadí předcházely," řekl Brit den před svým vítězstvím v Singapuru Damonu Hillovi. Nějak konkrétnější už ale nebyl, což vyvolalo jen další vlnu spekulací.
V Singapuru se Hamilton dostal do vedení šampionátu mezi jezdci(foto: Daimler AG)
Hamilton se navíc svým vítězstvím v Singapuru vyhoupl do čela průběžného pořadí šampionátu jezdců, když vede o 3 body. "Už dříve jsem šampionát vedl. To je jednoduché. Když Nico nedojede do cíle, tak je stále ve hře, ale kdyby selhalo moje auto, tak jsem daleko vzadu. Takto je v pohodlnější pozici, protože má i v nejhorším případě eso v rukávu. Letos jsem měl s autem hodně problémů. On má jen jediný výpadek, ale ten byl. Já měl tři výpadky a dva technické problémy v kvalifikaci."
Hamilton si ale nechce nějak naříkat, chce se hlavně soustředit na svoji práci a získat titul. "Svoje odpovědi dám nejraději na závodní trati. Tak mi to vždy ukazoval můj táta. Když jsem byl dítě a ostatní mě školili na motokárové dráze, tak bylo vždy mou první reakcí jít k ostatním dětem nebo k rodičům a postěžovat si, ale táta mi vždy říkával: 'Nech svou odpověď na závodní trati!'. Stalo se to jednou z mých zásad, protože tyto odpovědi jsou mnohem hlasitější než jakákoliv odpověď, kterou můžete říci."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.