McLaren našel důvod, proč byla láhev s vodou ve voze Kevina Magnussena v rámci GP Singapuru natolik horká, že jezdec musel po závodě vyhledat lékařské ošetření.
Důvod problémů Kevina Magnussena v Singapuru byl nalezen. V chladícím systému jeho McLarenu se startovním číslem 20 selhalo těsnění jeho chladiče. To způsobovalo enormní horko v kokpitu, což přivedlo vodu v jeho láhvi s vodou až k varu. I přes tuto nepříjemnost dokázal dojet Dán do cíle na desátém místě a získat tak jeden bod.
Ke konci závodu se už Magnussen musel hodně snažit, aby vůbec dojel do cíle závodu. Nicméně po konci Grand Prix musel vyhledat lékařskou pomoc. McLaren po závodě ihned začal se zjišťováním toho, co problém způsobilo, protože telemetrická data nevykazovala žádnou anomálii.
Po analýze vozu po závodu přišel tým na poškozené těsnění chladiče. Díky tomu šel přes chladič teplý vzduch od motoru přímo na Kevina do kokpitu. U McLarenu už také vědí, proč těsnění selhalo. "Co se týče problému na voze Kevina, tak už je nám vše jasné. Už se to nebude opakovat," řekl závodní ředitel McLarenu Eric Boullier. Kromě toho také tým čeká na reakci od dodavatele motorů, společnosti Mercedes, ohledně selhání pohonné jednotky ve voze Jensona Buttona. "Co se Jensona týče, tak ještě nemáme všechny odpovědi. Zatím je pouze jasné, že to byl problém v oblasti elektriky."
Kevinovi bylo v Singapuru pořádné horko, už by se to nemělo opakovat(foto: McLaren)
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.